올림픽 때문에 경강선 10~20년 땡겨 건설하느라
금융비용 추가발생은 물론
더 급한 딴 인프라 사업이 뒷순위로 밀리는
기회비용도 발생했는데
경강선 수익이 그걸 다 커버해줄만큼 나와야
국가적으로 손해 안 본거임.
물론 추가 금융비용이나 사회적 기회비용은
어떤식으로 산출하냐에 따라 크게 다르게 나올수 있음.
올림픽 때문에 경강선 10~20년 땡겨 건설하느라
금융비용 추가발생은 물론
더 급한 딴 인프라 사업이 뒷순위로 밀리는
기회비용도 발생했는데
경강선 수익이 그걸 다 커버해줄만큼 나와야
국가적으로 손해 안 본거임.
물론 추가 금융비용이나 사회적 기회비용은
어떤식으로 산출하냐에 따라 크게 다르게 나올수 있음.
솔직히 경강선이 경부고속선 처럼 때돈 벌어들일 것 같냐. 적자는 확실한데 그래도 기대만큼은 충족해준데에 넘어가야지
경강선 아무리 흥해도 10조 적자를 어떻게 만회하냐
편도 10몇회이니까 유지비가 문제임 400호기가 경부에서 알바뛰니 나야 좋지 - 보수는 몸에 해로우니 진보하세요