7호선이랑 다르게 45만 의정부 심장부인 의정부역까지 연장하면 못해도 단선으로의 통과는 쉽지 않을까

노선이 미개발 구역 많이 지나가서 안 될 거 같다고 생각들지만

똑같은 단선인 도봉산옥정선 장암~탑석 수락산 지하통과 구간이 북별내~청학리 거리랑 똑같더라.

이후 청학리~의정부역 예상 노선길이가 7호선 탑석~장거리사거리보다도 짧은데(같은 거리 7호선에 적용하면 고읍지구 입구도 못 들어감) 배경인구는 2023년엔 못해도 경원선축만 30만은 되니까 단선은 그냥 패스하고 복선도 충분히 가능할듯...

예상노선

1. 7호선 민락역 신설 시 (굳이 탑석으로 안 갈 듯)
북별내 청학 고산 민락 신곡 의정부

2. 7호선 민락역 미 신설 시
북별내 청학 고산 탑석 신곡 의정부


경기도청 북부청사가 있음에도 금오지구 배제한 이유는
8호선이 탑석(민락)에서 의정부로 동서 연결해주는 것만도 의경 수요 꽤 깎아먹을텐데 금오지구 사람들이라도 쓰게해야함...

어쩌면 의정부 경전철 순환선도 8호선 때문에 돈낭비가 될 수도 있을듯. 목적이 겹치니까. 8호선이 동서연결 해주는데다가 8호선은 gtx 들어오는 의정부역이랑 직결환승도 되는데 환승 불편한 경전철 순환선 뭐하러 타겠음. gtx가 회룡에 생기면 몰라 이미 무너지고 의정부역으로 추진 중인데