아니 왜 상단부 폭이 줄어드는 디자인을 하냐?
이점이 대체 뭐야
좆본은 협궤라서 하단부가 줄어들잖아
터널지나갈때 용이하다?
아니 좆본 협궤라서 상부 확장형은 승강장 확장은 못하는 개병신 같은 상황에 그래도 편의성 향상을 위한 목적으로 차체를 그렇게 만들었는데 왜 반도 지하철은 거꾸로 하냐는거지. 그냥 평면으로 냅두면 안되나 좀
다른 건 모르겠는데 왜 계속 더블암 팬터를 고수하는 지 모르겠다.
광폭형차체를 만드는 이유를 찾으면암
좆본은 협궤라서 하단부가 줄어들잖아
터널지나갈때 용이하다?
아니 좆본 협궤라서 상부 확장형은 승강장 확장은 못하는 개병신 같은 상황에 그래도 편의성 향상을 위한 목적으로 차체를 그렇게 만들었는데 왜 반도 지하철은 거꾸로 하냐는거지. 그냥 평면으로 냅두면 안되나 좀
다른 건 모르겠는데 왜 계속 더블암 팬터를 고수하는 지 모르겠다.
광폭형차체를 만드는 이유를 찾으면암