누가봐도 성능이든 내구성이든 서울메트로의 압승임
서울메트로는 옆면에 주름이 있어서 ㅈㄴ 단단하지만
도쿄메트로는 옆면이 존나 밋밋해서 내구성 ㅈㄴ 병신임.
그리고 대차도 서울메트로가 훨씬 더 고급을 써서 그런지 승차감도 좋고 조용함
거의 모든 면에서 서울메트로 차가 압승인데 도메뽕들은 이해가 안간다...
서울메트로는 옆면에 주름이 있어서 ㅈㄴ 단단하지만
도쿄메트로는 옆면이 존나 밋밋해서 내구성 ㅈㄴ 병신임.
그리고 대차도 서울메트로가 훨씬 더 고급을 써서 그런지 승차감도 좋고 조용함
거의 모든 면에서 서울메트로 차가 압승인데 도메뽕들은 이해가 안간다...
- dc official App
의자랑 역사(history)빼곤 서메가압승맞음. 뭐 의자는 흑역사땜시지만 - dc App
옆 주름이 내구성과 관련있는거였엉??
ㄴ 당연하지.. 쪽바리들 전동차 ㅈㄴ 못만듦 - dc App
그런데 저 얇은 스텐레스 철판을 접건 펴건 어차피 강성이 티가 날 정도로 차이가 나진 않을건데
ㄴ 존나 얇아서 강성을 조금이라고 확보하기 위해 접은거겠지?? - dc App
존나 개논리만 내세우네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전동차 전장품 하나 국산화 제대로 못한 주제에 뭘 앞서간다고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 내구성이나 승차감은 그렇다 쳐도 기술로는 거의다 일본 압승아닌가 - dc App
아니 차체는 결국 저 얇은 철판이 견디는 게 아니고 안에 들어간 프레임이 견뎌야 한다는 말을 하고 싶은거다
ㄴ 응 아니야~ 부품은 쪽바리들이 우리 기술 베낀거지 등신아 - dc App
국산화 논리도 개논리인데
대차의 대자도 모르는 새끼가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 도쿄 메트로 대차는 링크암을 쓰는데 서교공 대차는 구닥다리 DT-50 아직까지 쓰는거 모르냐?? - dc App
국산화를 안 하는 것하고 못 하는 것을 구분 못하는 병신들한테 설명따위 해줘봐야 소용없으니까 그만둬
우리나라가 오히려 일본 기술 들여와서 만든거지 일본이 뭐가 좋아서 우리나라 기술 베낀건지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 설명좀 해줘라 - dc App
ㄴ 링크암인가 뭔가 그 대차가 서메보다 승차감 존나 구리고 소음 심한선 어쩔거냐 - dc App
아니 그것보다 어차피 병신들 똥 싸는데 싸울거면 똥은 적당히 튀겨라 여기저기 묻히고 다니지 말고
ㄴ 초저항은 일본에서 배운게 맞지... 근데 로템이 한국 고유기술을 개발해서 쪽바리 기술을 능가했잖어...;; 모르는건 그쪽인듯;; - dc App
ㄴ승차감은 궤간때문에 어쩔수 없잖냐 근데 일본이 한국거 배꼈다는건 뭔 소리냐 - dc App
ㄴ능가했다고? 그럼 일본에서 진작에 상용화한 PMSM을 왜 한국은 이제서야 상용화 한건지 설명좀 - dc App
ㄴ 그야 한국에선 쪽바리들 철도환경과는 다르니 개발할 필요가 없지... 부산은 좆본환경과 비슷하잖아 - dc App
ㄴ말 바꾸지 마라 PMSM은 어느 전동차고 어느 환경이고 다 박을수 있다 - dc App
ㄴ답좀해봐 병신아ㅋㅋ - dc App
답 - dc App
좀 - dc App
해 - dc App
봐 - dc App
병 - dc App
신 - dc App
아 - dc App
답 - dc App
좀 - dc App
헤 - dc App
봐 - dc App
병 - dc App
아 그래요 ^^ 일뽕님 어차피 ㅈ도 필요없는 성능 고집만 하고 내구성과 승차감만 좋으면 장땡이지 계속 해보세요~ - dc App
ㄴ내구성과 승차감만 좋으면 장땡?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 성능 썩어도 좋은거냐? - dc App
ㄴ가령 기관차가 있다고해 그 기관차가 승차감과 내구성만 좋고 마력은 후달려서 화차 10량 견인할때 빌빌거리면 그것도 좋은 차인거냐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
ㄴ너 시발 알루미늄제 차량과 강철제 차량 구분도 못하는거 같더만 그러면서 논리는 안드로메다로 보내버렸노 - dc App
ㄴ그리고 계속 말 돌리는거 같은데 왜 승차감과 내구성만 좋으면 장땡인지 설명좀..ㅇㅇ - dc App
그래서 K차, 서메차 등등 굴리는데 문제 있음??? - dc App
ㄴ근데 그 차가 달고다니는 전장품 제조국이 어디지? - dc App
한국 - dc App
ㄴ일본이지 병신아 뭘 모르네 - dc App
ㄴ 그래... 일본이라 치자. 근데 내구성은 왜 원산지인 일본이 한국보다 ㅈㄴ 후딸리냐 - dc App
ㄴ그리고 저 스테인리스 비드는 그냥 제조 공법때문에 저런거지 무슨 강성 확보하려고 접었다니..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃고갑니다 - dc App
ㄴ 그럼 코레일은 왜 지금까지 저거 뽑고 있냐? 그리고 서메차도 2호선 2차분만 주름 없지 3 신차부터 다시 생겼잖아 - dc App
ㄴ넌 왜 계속 말을 돌리는거임? 내가 승차감과 내구성만 좋으면 장땡인 이유를 물어봤지 내구성 물어봤냐 - dc App
ㄴ스테인리스와 알루미늄 차이를 모르냐? - dc App
ㄴ 시민들이 그런거 신경쓰냐 내구성과 승차감만 신경쓰지 - dc App
ㄴ그거야 현기로템이 공법을 어떻게 했느냐지 그것까지 물어보면 뭐 어쩌라ㅗ - dc App
고 - dc App
서2 2차분은 알루미늄이 아니잖아.. - dc App
ㄴ시민들이 내구성을 왜 신경쎀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와 이새끼 말이 안통한다 - dc App
ㄴ아니 글고 계속 말좀 돌리지마 - dc App
그야 내구성이 좋아야 안심하고 탈 수 있지 누가 깡통같은 차를 좋다고 타겠음 - dc App
ㄴ아니 시민들이 그 내구성을 어떻게 알겠냐고 - dc App
기사를 보고 알지.. 내가 올린 내구성글 보고 와봐 - dc App
ㄴ애초에 그런것까지 따질려면 중전차를 타야지 - dc App
그러니 아무 탈 없는 한국차의 슨리지 - dc App
ㄴ아니 니 주관적으로 설명한거잖아 병신아 정확한 근거도 없는데 - dc App
ㄴ옆면이 존나 밋밋해서 내구성 ㅈㄴ 병신임.-니 논리대로 따지면 강철제 기관차 내구성도 병신이라는거임 - dc App
그 글 두세번째 사진은 이미 내구성 문지 이슈가 됨 ㅋㅋ - dc App
ㄴ 그럼 주름 있는 기관차들은 훨씬 더 단단하다는 얘기지 - dc App
ㄴ아니 이슈에 그게 왜 뜸? 한국 기자들이 일본 전동차 구경하러 갈 정도로 한가한 사람인가 - dc App
ㄴ그럼 영등포역 사고 반박 좀. 기관차랑 주름있는 전동차가 충돌했는데 주름있는 전동차가 폐차된건 뭐냐 - dc App
쪽바리들끼리 지껄이는 얘기지 그리고 그 얘기를 통해 한국에도 전해졌고 - dc App
ㄴ너가 말한대로 주름 있는 차는 튼튼하다메ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
기관사랑 전동차를 비교하면 어떡하니... 전동차랑 전동차를 비교해야지... - dc App
애초에 내부부품과 무게 등 완전히 다른것들인데 - dc App
ㄴ그걸 곧이곧대로 믿음? 그리고 좌표 없으면 뭐다? - dc App
ㄴ아니 너가 말한대로 주름 있는 차는 튼튼하다메 병신아.. - dc App
ㄴ내부부품과 무게가 달라서 뭐 어쩐다고 - dc App
ㄴ우물쭈물 대지말고 재대로 설명해라 - dc App
두번째짤: 히비야 03계는 다른 전동차랑 긁혔는데 그 차는 손상이 크지 않았는데 03계는 아예 옆면이 통째로 뜯겨나감. 세번째짤: 앞에 존나 좆만한 차(차도 아니지 수레같이 생긴 놈)와 박았다고 저렇게 자빠지고 다 찌그러졌음 - dc App
ㄴ그래서 기관차랑 부딪힌 납작이는 박살나고? - dc App
ㄴ아 진짜 이새끼 말 존나 돌리네 - dc App
야 잠만... 그 사고는 전두부가 쾅난거지 측면이 쾅난게 아니잖아.. - dc App
ㄴ그리고 내가 물어본건 답 안함? 승차감과 내구성이 좋으면 장땡인 이유를 누누히 물어봤더만 동문서답질만 존나 하는거 같던데 - dc App
ㄴ전두부는 차체 아니에요? 측면만 차체에요? - dc App
애초에 코레일 인버터 차가 측면과 전두부가 재질이 다르잖음 - dc App
ㄴ근데 그 스테인리스 측면부가 왜 내부 프레임을 보호하지 못하고 맥없이 구겨진거임? - dc App
ㄴ아 그리고 물어본것좀 답해.. 시발 왜이리 답답하냐 - dc App
이거 하나만 묻자. 기관사 차체는 뭐냐? - dc App
ㄴ뭔 알아보게좀 질문해라 몬알아보게 썼네 - dc App
기관사 차체 재질이 뭐냐고 병신아 강철이냐고 스테인레스이냐고 알루미늄이냐고 - dc App
ㄴ강철이잖아 병신아 그리고 기관사라메 무뇌충새끼야 - dc App
아 오타는 미안 ㅎ - dc App
그렇게 따지면 긴자선도 표준궤아니냐 - 빅픽쳐
헛소리는 박제
솔직히 말해서 서울메트로는 도쿄메트로 보다 차가 싸...왜 싸냐고 우리나라 입찰방식이 거의 다 최저가 입찰이라서 그래...서울메트로 뿐만 아니라 코레일도 마찬가지임...우리나라에 철도차량 제작하는회사가 현대로템과 다윈시스(구 로윈)이 있는데 현대로템을 많이써 그애들이 입찰가를 엄청 낮게 적거든.....오죽하면 호남고속철 입찰 본 외국업체도 답없다고 할정도니 예외가 있는데 누리로때 히타치랑 SLS중공업이 되었는데 그 당시 엔저로 로템과 간발의 차로 낙찰되었는데 문제는 제작중에 엔화가 폭등해서 인도시기가 많이 늦었다고...싸다고 차도 좋은것도 아니야 현직 기관사들중엔 현대로템이라고 하면 이를 가는분들이 많아 왜그런고 하니 신차인데 10년넘은 구형차보다 잔고장이 심하다고 할정도니...
ㄴ 그럼 합병 전 대우,현대,한진 시절 차들은 어떰?? - dc App
일본은 철도차량 제작업체가 많아서 경쟁이 치열함......철도회사마다 다른데 일부업체는 제작업체를 가지고 있는거나 아님 지분을 가지고 있는경우가 많음(동일본JR-종합차량제작소(구.도큐차량제작소),한큐-아루나차량 등등)경쟁에서 이기기 위해서 각 제작회사마다자사의 신기술을 적용함...우리나라는 IMF사태 이후 빅딜로 현대로템이 거의 독점이나 다름없으니....
도쿄메트로 너무 옛날에 지어서 최고속력 60구간이 대부분임 - dc App
ㄴ 그건 긴자선 같은 거의 90년 된 노선들만 그렇지 도자이선 같은 노선들은 100 찍음 - dc App
yhj)) 그럼 누리로 차 성능 한국에서 가장 성능 좋은 차로 봐도 무방함?? - dc App
이야 이거 완전 최초창기 초저항도 100%국산이라 할 놈이네 이거... 과한 국뽕도 병이라더니...ㅠㅠㅠ
저거 옆면 비드아니냐? 그냥 싸게싸게 하려고 제거 안한걸로 아는데 - dc App
그나저나 요철극혐 - dc App
잘모르겠지만 사진으로 볼때 협궤는 진짜 극혐이네
협궤는 병신이지만 애미 창녀촌에 팔아먹은 국뽕은 박제야
퍼거들 잘 싸우노 ㅎㅎ
저기는 볼스터를 쓴다며??