이게 2016년 결정된 동남권 신공항 계획.
부산 김해국제공항 확장 건설.
어쨌든 회색선이 계획된 활주로 한본을 대충그어본거야
부산 김해국제공항 확장 건설.
어쨌든 회색선이 계획된 활주로 한본을 대충그어본거야
주변 계획은 이래.
활주로 1본을 밑에 또 지을 수 있겠지만
에어시티, 남해고속도로 밀어야됨ㅇㅇ
활주로 1본을 밑에 또 지을 수 있겠지만
에어시티, 남해고속도로 밀어야됨ㅇㅇ
이게 내가 대충그어본 철도 노선.
파란선이 부전-마산선인데, 조금 밑으로 구부러짐...
보라색이 계획만 있다는 부김경, 부김경 지선.
파란선이 부전-마산선인데, 조금 밑으로 구부러짐...
보라색이 계획만 있다는 부김경, 부김경 지선.
이게 부전-마산선 신설 노선도인데,
BM01이 김해공항 기존청사
BM02가 가락 IC근처야.
종합공정률은 50%를 넘었어
근데, 부김경 지선은 좀 힘들어보이고...
2청사의 유일한 철도 접근로는 경전선밖에 없단말이지.
2026년에 개항하기로 되어있는데, 2020년에 개통하는 경전선과 6년정도의 차이가 난대.
그럼 이 2청사의 교통 인프라는 어떻게 확보해야하지?
도로는 대충 남해고속도로에서 나와서 지하로 쏙들어갔다 나오면 될것같은데....
그러나 1-2청사와의 접근성 미비는 어떻게 해결할까?
BM01이 김해공항 기존청사
BM02가 가락 IC근처야.
종합공정률은 50%를 넘었어
근데, 부김경 지선은 좀 힘들어보이고...
2청사의 유일한 철도 접근로는 경전선밖에 없단말이지.
2026년에 개항하기로 되어있는데, 2020년에 개통하는 경전선과 6년정도의 차이가 난대.
그럼 이 2청사의 교통 인프라는 어떻게 확보해야하지?
도로는 대충 남해고속도로에서 나와서 지하로 쏙들어갔다 나오면 될것같은데....
그러나 1-2청사와의 접근성 미비는 어떻게 해결할까?
- dc official App
셔틀트레인을 어떻게든 운영할걸로보임
ㄴ 인천공항 형식으로 활주로 밑으로 뚫는다는거지? - dc App
ㄴㅇㅇ 물론 수속인원에만 한에 이용가능할테고 셔틀트레인을 안놓으면 구청사신청사 시너지혀괄르 볼수없음
ㄴ 근데 확장계획엔 셔틀트레인이 포함되지 않은 것 같은데 - dc App
경전선 저렇게 안 가잖아. 남해2지선 아래로 가다가 서부산유통지구역 쪽으로 해서 가는 거 아님?
ㄴ부산시 신공항접근계획으로 언급되어있음.
ㄴ 아니아니. 사상역 경유해야해서 남해고속도로 밑으로 지나가면 돈낭비 - dc App
223.39// 그렇구나 - dc App
근데 kdi에 의하면 부마선 선형이 분기처럼 서로 갈라지지않음? 글쓴이가 그린게 부발연에 참고해서 그런가?헷갈리넹;;
분석추 - dc App
애초에 확장을 안해야하느건데 애매한 위치에다 확장하다보니 철도 노선까지 애매해짐
기존청사와 신청사 중앙으로 3호선이 쭈욱 들어오면 안되나
부김경은 그대로두고
에어시티를 다른데로 이전하면 괜찮을것 같은데 - dc App
부울경발전카페에서는 가덕신공항을 지지한다 김해신공항 계획을 폐기처분해라
ㄴ원권이 추하노
경전선 저래 안가는데 서부산유통지구역 지나서 직선으로 남해고속도로 넘은다음 지상으로 올라와서 서낙동강건너 터널행인데