근데 진짜 SR 돈벌기 너무 쉽지않냐??

[익명(175.223)]

코레일처럼 벽지 적자노선도없어

시설은 정부가 다 만들어줘 차량은 코레일이 관리까지해줘

이렇게 시설비 인건비 대폭줄이고 코레일처럼 적자매꿀곳도없는데 더 싸게 받아야 하는거아님??

[지나가는고닉(archmag)]

응 차를 22대나 빌려서 임대료 줘 선료사용료가 승차권 수익의 50퍼야 차량관리를 위탁해버렸으니 위탁료 줘야지

[익명(118.217)]

응 그래도 흑자

[익명(61.251)]

선로사용료를 코레일보다 더 내긴하는데 이것도 논란이 있긴함

[김동현(tkatjddl123)]

ㄴ50퍼말고 80퍼내도 정상임 경고철 자체를 코레일이 지불해주는데

[익명(175.223)]

22대차량임대비+선로사용료+위탁료<<<<<<<<코레일부담금액

[Spotlight(182.229)]

22대(25년간) 차량임대비 + 선로사용료 + 32대 차량정비세 + 발매시스템 호환비 + (수서.동탄.지제역 외) 공용역사 이용료 + 유지보수 수탁비 + 인건비 + 감가상각비 등 다 생각하면 생각보다 남는 거 많이 없음

[Spotlight(182.229)]

SR보면 꼭 KT, SK텔레콤 같은 대형통신사 망 빌려쓰는 알뜰폰 업체들 생각남. 곧 있을 비슷한 예로 LTE 보다 더 많이드는 5G 통신망 구축 비용을 크게 절감시키기 위해 KT의 필수설비(한국통신 시절부터 구축한 건물배관, 해저통신망, 관로 등을 독점하는 경우가 많음)를 사용료 내고 공유할 SK텔레콤, LG유플러스의 사례도 있고