서울 중심부를 지나지 않고 직선으로 이어주는 고속선을 그어봄 (서울역착발 열차는 별도로 유지)

도심지 특히 수도권을 지나는 노선 특성상 대심도로 건설하는게 오히려 편리해서 군포시 둔대동부터 파주시 송촌동까지 쭉 터널임. 

율현터널이랑 비슷한 길이가 될 듯. 왜 파주까지 지하냐면 지금도 땅값 꽤 비싼데 통일되면 북한지역은 규제가 되더라도 이쪽은 폭발확정이라.

아무래도 급커브 발생과 공사비 급증 문제 때문에 광명역을 경유할 순 없고 경강선+서해선 연계로 보완, 대신 어천역에서 정차하는게 좋아 보임

장애물 회피 때문에 김포공항 양옆으로 약간의 커브가 발생하게 되는데 어차피 김포공항이 필정역이라 별 문제는 없어 보이고 

개성역과 주변부는 협소한 부지와 불량한 선형, 문화재 발굴 문제 때문에 기존 선로는 폐선되고 신경주역처럼 통합 역사로 이설됨.

글고 자유로와 잠깐 평행하게 달리면서 통일전망대 앞을 지난 후 바로 임진강을 건너는데... 통일전망대를 성지로 만들기 위한 큰그림