사실 평택오송 뾲선은 지상으로 짓는게 맞긴함

[힘챠미(glacialhimchyami)]

천안아산역 80% 이상 정차하는 걸로 알고있는데
지하선로 천안아산 정차를 안하면 선로용량 분산의 의미가 없어지잖아
지하 천안아산역을 만들던지 지상 복복선을 만들던지 해야됨

- dc official App

[익명(223.33)]

천안아산역 정차횟수는 현재 수준으로 유지하면서 전체 운행횟수가 늘어 천안아산역 정차 비율을 줄이겠지. 천안,아산에서 부들부들댈진 모르겠지만

[익명(223.33)]

복복선 완공되면 전반적으로 정차역 수 줄이고 특급 ktx도 운행시키겠다고 함

[힘챠미(glacialhimchyami)]

ㄴㄹㅇ?

[힘챠미(glacialhimchyami)]

근데 천안아산역 수요가 많은역이라 그렇게 하기는 좀 아까운데... 애초에 천안아산 분기로 갔으면 이런일 없었을테지만

[익명(223.33)]

http://m.chosun.com/svc/article.html?sname=news&contid=2018030200384&Dep0=www.google.co.kr#Redyho

[익명(223.33)]

국토부는 "선로 용량에 여유가 생기면 고속열차의 지연 운행이나 불필요한 중간 정차역 증가 등의 문제를 해결할 수 있다"면서 "서울~부산, 서울~광주 구간에 무정차 고속열차 운행도 가능해질 것"이라고 말했다.

[익명(223.62)]

천안아산분기였으면 공사구간도 줄어들고 비용도 줄었을텐데 ㅋㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

지금도 천안아산역 정차 비중이 80%까지는 안 될걸...