왜 트램제작 기술 난이도가 전동차보다 높은거임?
익명(203.226)
2018-03-08 12:07
추천 0
댓글 6
다른 게시글
-
내가 볼 땐 별 차이없는 거 같은데 물어보자 [4]팬입니당ㅎ(xtvmraw) | 18.03.08추천 0
-
주안송도는 언제 이어질거 같냐송하(223.39) | 18.03.08추천 0
-
대전 지하철 좀 좁은데 [4]Saenaihero..(jsl5602) | 18.03.08추천 0
-
신안산 착공각? [4]모자른놈(sukk2001) | 18.03.08추천 7
-
와 대전역 광고 배너봐라 [2]Saenaihero..(jsl5602) | 18.03.08추천 0
-
군계일학 [1]익명(223.62) | 18.03.08추천 3
-
부산2호선 일부열차 리모델링들어갓음 [1]익명(203.226) | 18.03.08추천 0
-
수인선 설계속도가 90밖에 안되는거 레알임? [6]익명(223.62) | 18.03.08추천 2
-
신속한흡수,완석이,태군이 애미 보지 통구이에 노릇노릇 익어서 죽음익명(211.36) | 18.03.08추천 0
-
신속한흡수 애미가 통구이.되는 사진 [15]익명(211.36) | 18.03.08추천 0
일반적인 철도환경보다 훨씬 사람이나 자동차와 많이 접촉하는데 전동차만들듯 만들어서 범퍼카놀이 하면 참 좋아하겠다
거거에 요즘 트램 놓으려는 데 보면 가선 설치 안 하려고 해서 무가선트램이 되니까 난이도가 더 상승
그냥 트램이 아니라 무가선 트램이잖아
기존 전동차와 달리 트램은 저상으로 만들어야 하니 그에따른 소형화도 있을 거고
가감속도 스팩도 높아야 하고, 급가감속/급경사/급커브에 대한 기계적 마모도 심하고.
위에 다 틀렸고 저상구조가 가장 어려움