지난 1/19에 방문한 정선선 정선역.

1967년에 문을 연 정선역은 민둥산역을 제외한 순수 정선선 역 중 가장 큰 역이다. 그도 그럴게 정선군, 정선읍 소재지에 있어서...

그렇지만 청량리~정선 경로가 한참 우회하는 형국이라 정선군의 관문 역할까지는 못하고 있는 형편.

화물과 소화물은 2006년에 취급 중지. 여객도 현재는 정선아리랑유람열차만 다니는 중.



내가 청량리에서부터 타고 온 #4855(청량리->아우라지 정선아리랑유람열차).



승강장 중간에 있는 정선아리랑유람열차 표지판과 통표걸이.



승강장의 고객대기실도 정산아리랑유람열차에 맞게 디자인해놨다.




양방향이 표기된 역명판.



요건 정선역만 표기한 역명판.



승강장에서 바라본 역사. 최초 개통 때 건설했지.

그래도 규모가 어느 정도 되는 건물이다.



역사 내부로 들어와서 매표소와 시간표, 운임표의 모습.



요건 개찰구.




지역 특화 매점도 있는데 내가 갔을땐 역시 관광객이 적은 평일이라 그런지 문을 닫은 상태.



정선군, 정선읍 소재지 항공사진.

이 동네는 동강이 감입곡류하는 좁은 부지에 동네가 들어서서 동강을 경계로 동네가 3등분 되어 있음. 그래서 가운데에는 군청, 서쪽에는 버스터미널, 동쪽에는 철도역이 각각 들어선 특이한 구조.



역 바깥에서 찍은 역사 모습.

정선선 철도 자체가 시가지보다 약간 고지대에 있어서 역 바깥에서는 올려다보는 형국이다.



정선아리랑유람열차에 맞게 디자인된 포스터 게시판.



정선역에는 게스트 하우스가 있기도 하다.



바로 폐차된 8017호 구형 전기기관차와 소화물차를 연결해 열차 펜션 비슷하게 만든 것.



정면에서 바라본 8017호 기관차의 모습.

이제는 고단한 운행을 모두 마치고 자신의 주 활동무대 옆 동네에서 제2의 삶을 살고있다.



마치 토치카로 용도변경한 전차처럼 바퀴가 있음에도 그 자리에 고정되어 도로명 주소를 부여받는 등 건물 취급을 받고 있다.



KTX 상어 차량 일부를 만들기도 한 알스톰사에서 제작.




뒤에 연결된 소화물차들은 창문과 출입문을 내어 게스트 하우스로 개조되어 있다.



마지막으로 맨 뒤꽁무니의 모습.