기존과 같은 철차륜 철궤도일 뿐 기존선로엔 불가능할텐데
ㄴ영상보니까 기존선로에도 설치가능하다는 식으로 말하던데 아닌가..
기존선 직통 식으로 다닐 수 있다는거지 600은 못낼듯. 선형도 선형이지만 진공을 만들어야 하는데 기존선에 기밀설계가 되어있을리가...
엥 진공은 아닌데 열차자체가 공기저항 고려해서 설계 한다 그랬어
저게 의미가 있다면 기존간선보다도 현재의 고속선을 비교적 간단히 개량해서 사용할 수 있다는 거겠지
자기부상열차는 인프라를 완전히 갈아엎어야 한다는 걸 고려하면 분명히 이쪽으로는 이점이 있음
기존과 같은 철차륜 철궤도일 뿐 기존선로엔 불가능할텐데
ㄴ영상보니까 기존선로에도 설치가능하다는 식으로 말하던데 아닌가..
기존선 직통 식으로 다닐 수 있다는거지 600은 못낼듯. 선형도 선형이지만 진공을 만들어야 하는데 기존선에 기밀설계가 되어있을리가...
엥 진공은 아닌데 열차자체가 공기저항 고려해서 설계 한다 그랬어
저게 의미가 있다면 기존간선보다도 현재의 고속선을 비교적 간단히 개량해서 사용할 수 있다는 거겠지
자기부상열차는 인프라를 완전히 갈아엎어야 한다는 걸 고려하면 분명히 이쪽으로는 이점이 있음