디젤기관차의 폐차는 2008년서부터 시작이 되어서 현재까지 이루어지고 있고 앞으로도 폐차되는 디젤기관차는 점점더 늘어가는 추세인데 이를 대체할 기관차는 없는 것인지.

2008년에는 7500호대초기형부터 폐차가 진행이 되었고,7100,7200호대일부도 시작되었음.
2009~2010년에는 7100,7200호대가 무더기로 폐차가 진행.(특히 2009년)
2013년에는 7100,7200호대일부,7548,7549,7550,7551,7556호도 폐차진행
2014년에는 7122,7154,7155,7301~7305호 폐차
2015년에는 7181~7190,7306~7310호 폐차
2016년에는 7311,7312호가 폐차가 진행됨.
2017년에는 7124,7136,7239,7322~7325,7355호도 폐차 진행.
올해는7121,7125,7126,7130,7131,7139,7153,7326~7331호가 폐차진행예정


디젤기관차가 일정량이상 필요한 이유.
야간시간대 경부,호남,전라선구간에서 무궁화호열차를 운행할때 전기기관차끌면 운행도중 멈춰버리는 사태가 발생하기 때문에 디젤기관차기 필요.
비전철화구간 운행시에는 불가피하게 디젤기관차로 운행해야 하는데 전철화는 되있지 않은 상황에서 디젤기관차만 자꾸 폐차만 하면 기관차부족사태가 벌어짐.이에 한몫하면 화물열차,전동차열차반입,고속열차신형열차의 견인는 대부분이 디젤기관차 견인이 대부분이기 때문.

그리고 고속열차고장시 신속하게 구원할수 있는 차량 또한 디젤기관차임.(KTX,SRT모두)

여담이지만 디젤기관차가 7100,7200,7300호대 도색이 KTX산천도색(100,400호대)시절때가 좋았음.