난 프랑스 갔을 때 지하철이랑 로컬선만 타고 장거리이동은 갈리에니에서 버스 타고 했다. 파리 지하철은 소문대로 더럽더라. 지하철 여러 번 탔는데 한번은 차내에서 척 봐도 2차성징 덜 온 미성년자 일진 패거리들이 담배를 당당히 피더라 ㅋㅋ
익명(110.15)2018-03-10 01:36
나 그 프랑스에서 2층 tgv로 바르셀로나도 가보고 그랬는데 일단 tgv 2층열차 생각보다 괜찮았어. 다만 그 역방향 시트는 불편하더라. 장거리 고속열차랑 중단거리 열차가 분리되서 운행하는데 지방 소도시들을 철도가 잘 연결해주기도 하고 역들이 도심중앙에 있어서 수요도 잘 흡수하더라고. 우리나라 itx 계열열차들은 프랑스의 중단거리노선 운용방식을 차용하는게
ㅇㅇ2소로스(70.88)2018-03-10 15:17
지금보다 철도수송률을 높이면서 지역편의를 높이는 방법인거 같더라. 그리고 2층 tgv생각보다 그렇게 안낮고 편안해서 국토부에서 2층 ktx인가도 해주면 좌석도 싸지고 괜찮을거 같고 프랑스 지하철은 솔직히 말해서 별로고 지하철은 일본 따라가는게 맞는거 같더라.
난 프랑스 갔을 때 지하철이랑 로컬선만 타고 장거리이동은 갈리에니에서 버스 타고 했다. 파리 지하철은 소문대로 더럽더라. 지하철 여러 번 탔는데 한번은 차내에서 척 봐도 2차성징 덜 온 미성년자 일진 패거리들이 담배를 당당히 피더라 ㅋㅋ
나 그 프랑스에서 2층 tgv로 바르셀로나도 가보고 그랬는데 일단 tgv 2층열차 생각보다 괜찮았어. 다만 그 역방향 시트는 불편하더라. 장거리 고속열차랑 중단거리 열차가 분리되서 운행하는데 지방 소도시들을 철도가 잘 연결해주기도 하고 역들이 도심중앙에 있어서 수요도 잘 흡수하더라고. 우리나라 itx 계열열차들은 프랑스의 중단거리노선 운용방식을 차용하는게
지금보다 철도수송률을 높이면서 지역편의를 높이는 방법인거 같더라. 그리고 2층 tgv생각보다 그렇게 안낮고 편안해서 국토부에서 2층 ktx인가도 해주면 좌석도 싸지고 괜찮을거 같고 프랑스 지하철은 솔직히 말해서 별로고 지하철은 일본 따라가는게 맞는거 같더라.