제2공항 철도는 서울,경부심 중심의 개발 패러다임을 파괴할 것이다.

소사원시대곡선, 서해선, 경강선, 월곶판교선은 이런 흐름을 가속화 시킬 것이다.

서울과 경부라인을 반드시 거쳐야하는 의무적인 관문 역할은 무너질 것이다.


서울을 거치지 않고 인천국제공항 + 지방(서해선,소사원시대곡선) + 경기도 + 강원도가 한번에 연결이 된다.

서울과 경부라인의 중요성은 타격을 받게 된다.



현재 인천국제공항을 이용하기 위해서는 모두 신규건설 인프라를 이용해야만 한다.

그래서 공항을 이용하기 위한 인프라가 비싸고, 주변 모든게 다 비싸다.

공항철도는 구도심을 전혀 지나가지 않으며 공항철도 주변의 부동산은 신도시가 많고 비싸다.


하지만, 제2공항철도가 인천 구도심과 연결이 되면

인천의 저렴한 구도심 인프라를 이용할수 있게 된다.

인천의 구도심은 부동산 가격이 비교적 저렴하며, 집값이 싸고, 임대료도 싸다.

공항철도 주변의 신도시, 신규 부동산, 신규 인프라들과는 비교도 안 될정도로 싸다.



과학기술이 발전할수록, 특이점이 다가올수록

비행기를 이용하는 가격은 계속 저렴하고 간편해질것이며

국제교류가 늘어나고 국제적 교류의 욕구가 늘어나서

공항이용은 앞으로도 폭발적으로 더 늘어난다.