응나아....




그나마 가장 최근에 신조한 객차도 차령이 10년을 넘었는데, 아마 코레일은 장기간에 걸쳐 객차형 정규 여객열차를 완전히 없애버린다면 


사실상 리미트가 한국철도 최후의 정규 여객열차용 객차가 될듯...




그래도 굳이 무궁화 등급 아니라 좌석교체하고 개조해서 잉마을 만들어 쓰거나 필요에 따라, 지속적으로 내구연한 연장하거나


굳이 무궁화 아니더라도 관광열차나 객차형 잉마을로써, 리미트 추가 재생산 한다면 암트랙 Amfleet 객차처럼 엄청 오랫동안 우려먹을듯....


물론 70년대 중반에 생산되다가 80년대에 단종되었던 Amfleet 은 필요할 때 마다 중간중간 더 양산되는 기적이 있었지만


내 예상으로는 리미트는 절대 신조안하고 , 대신 잉마을 기반 동차로 연명하거나 아니면  7량짜리 누리로 같은걸 만들어서 내놓을게 뻔하니


앞으로 객차형 정규 여객열차로써 리미트가 사실상 마지막 주자가되려나...


응나아..... 피곤해.....



PS : 1862년에 설립된 '유니언 퍼시픽' 철도는 23개주 북미 중서부 에서 화물철도 영업을하는 class 1 철도기업이다.