있는 노선이랑 다 따져봐서기존선 개량 + 신설노선은 대강 이렇게 결정될듯준고속선철도가 들어갈만한 애들만 정리해봄물론 건설 우선순위는 경의선 - 경원선 - 경라선 - 동해선 이정도일듯 ㅇㅇ
교외선 추가 - dc App
ㄴ 남한구간이라 따로 추가는 안했어 ㅇㅇ. 거기는 솔직히 지금도 살릴라면 살릴 수 있으니
예산비용은 경의선: 20조 경원선: 4조 경라선: 50조 동해선: 5조 이정도일듯.
경의 고속선이 사리원에서 해주로 꺾여 들어가던데
ㄴ 그건 기존 노선인데 그건 직선화시키고 아예 ktx전용 고속선을 새로 깔지 않을까 싶음 어차피 중국이랑 연계되는 거 보고 들어가는 노선이니깐
경의선은 중국연계가능하게 하겠지?
경의선으로 중국 열차 북한으로 화물 운송하는 영상 본 거 같은데
ㄴㄴ 고속철
ㄴ ㅇㅇ 정은이만 없으면 가능함. 아마 서울역에서 따로 국제선이 생겨서 타기전에 출국심사받고 타고 가는식일듯 ㅇㅇ. 서울 - 개성 - 평양 - 신의주 - 선양 -베이징 이런식이겠지
ㅋㅋㅋㅋㅋ왠 교와선타령
ㄴ 근데 진짜 나중에 화물 위로 동쪽으로 보낼거 생각하면 대곡까지가다가 교외선으로 보내는 방법이 1순위로 염두될듯 ㅇㅇ
1차적으로 시베리아랑 연결하는 노선이랑 개성까지는 연결하겠네
일단 금강산 관광 고속철로 가게 만들면되겠네
전혀 지금상태에서도 충분히 가능한데 굳이 교외선 시설투자하는거 중복투자임
그없
ㅇㅇ 함흥이랑 평양이 북한 주요도시라서 이 두 도시를 거쳐가는 노선이 1순위일듯 서해안선 이런건 좀 나중에 일이고