이거는 고속열차의 취지를 점점 잃어가고 있는 추세.정차역만 자꾸 늘어나면 옛날 통일호,비둘기호열차처럼 속도 저하될 듯.
고속열차면 고속열차답게 주요역만 정차하는게 취지.
경부고속선:서울/수서-대전-동대구-부산
호남고속선:용산/수서-익산-광주송정-목포(정읍,나주역은 선택정차.단 SRT는 현재로써는 나주역은 필수정차역임)
정차역이 많은 다이어는 2개이상 정차역을 줄일 필요성이 있음.
이거는 고속열차의 취지를 점점 잃어가고 있는 추세.정차역만 자꾸 늘어나면 옛날 통일호,비둘기호열차처럼 속도 저하될 듯.
고속열차면 고속열차답게 주요역만 정차하는게 취지.
경부고속선:서울/수서-대전-동대구-부산
호남고속선:용산/수서-익산-광주송정-목포(정읍,나주역은 선택정차.단 SRT는 현재로써는 나주역은 필수정차역임)
정차역이 많은 다이어는 2개이상 정차역을 줄일 필요성이 있음.
아직도 정차역 줄이는게 좋다는 얘기가 나오네... 그거 몇분 줄어든다고 승객 늘어나지 않고, 오히려 정차역을 통과함으로 그 역을 오가는 승객이 줄어들게 되는거임.. 적당한 선에서 정차역은 세워야함
네 다음 직통무새
정차역 많은게 돈되는거 알려진지가 언젠데 아직도 직통타령ㅋㅋㅋ
서대동부 수대동부 서대익광 ㄱㄱ
맨위에 셋 통한의 비추3ㅋㅋㅋㅋ
위에 댓글 3개 갈갈이 다중이 아니냐?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미안한데 땅크기작은 곳에 5천만 사는 나라에서 그런소리는 하는게아님
ㄴ네 다음 갈갈이
이정도 땅 크기로 보면은 고속선은 크게 의미가 없는 듯 함. 그냥 무궁화보다 비싼 요금에 훨 빠르게 간다는 의미로 받아들이면 될 것 같음. 비싸면 버스타면 되고. 땅이 좁아서 선택점도 많고 이점이 많은 것 같음 한국은.