용산~망우, 서울~금천구청처럼 지상철도인데 선로용량이 부족할때 저렴하게 확충하는 방법으로 참 좋은거 같은데(땅파는 비용도 안들고 기존 철도부지에 바로 지으니 토지보상비도 0)
기둥놓을 자리도 그렇고 선상역사도 지상 3~4층까지 올린다 쳐도 용산, 왕십리, 청량리, 영등포역 같은 것들은 민자역사가 원체 높게 쌓여있으니 이 방법을 적용할 수 없다는게 좀 아쉬운거 같음
용산~망우, 서울~금천구청처럼 지상철도인데 선로용량이 부족할때 저렴하게 확충하는 방법으로 참 좋은거 같은데(땅파는 비용도 안들고 기존 철도부지에 바로 지으니 토지보상비도 0)
기둥놓을 자리도 그렇고 선상역사도 지상 3~4층까지 올린다 쳐도 용산, 왕십리, 청량리, 영등포역 같은 것들은 민자역사가 원체 높게 쌓여있으니 이 방법을 적용할 수 없다는게 좀 아쉬운거 같음
KTX는 될텐데 한강까지 역도 지을필요없고
└ 영등포역 때문에 힘들지 않음??
망우~청량리~용산 사이는 망우로, 고산자로, 독서당로, 서빙고로 지하에 지어야 할 듯
└ 걍 지금 경원선 있는자리 지하에는 못지음? 그 도로대로 따라가면 망우로 빼곤 선형 개판인데 ㄷㄷ
선상역때문에 실패