신사 - 보광 - 녹사평 - 남산골(회현 명동 간접연결) - 시청
이렇게 해서 1호선 및 6호선의 강남 접근성 강화로 끝내는게 좋겠다 싶었음
그 다음 차선책이 '모로 가던 도심으로 간다' but 도심분기선이 광화문이나 시청 종각 셋 중 하나에는 꽂혀야 한다
였음
그러다가 용산 경유 서울역 연장안이라는 충격적인 대안을 받아드니 아..... 싶었는데
이번에 A선이 삼성에서 바로 동빙고가 아니라 신사 또는 녹사평 찍고 간다고 하니... 만약 둘 다 세우게 되면 실질적으로 완벽한 신분당 도심연장선 = GTX A 이지 뭐 ㅋㅋㅋ
나도 공감은 하는데, 현실성이 은평연장보다도 없어서. 우리나라에서 전철=정시성은 있지만 차보다 빨라서는 안될 것, 같은 고정관념이 강해서 정치력은 가장 많은 사람들이 이용할 강남-시청보다 은평구, 삼송 쪽이 더 크다.
필요하다면 GTX 공용구간 이후 삼송까지는 단선으로 하는 것도 가능하다 본다.