사진은 폰카라서 보기 힘들수도 있어 양해부탁


 "KTX노선의 새로운 개업과 작금의 한국철도 사정"

-요네야 코지(米谷浩二）

2018년 2월 9일, 아시아에서의 동계 올림픽 패럴림픽 개최로서는 1998년의 일본 나가노 대회로부터 딱 20년이 되는 대한민국 평창에서 대회가 막이 올랐다. 

 그보다 49일전, 2017년 12월 22일 수도 서울로부터 올림픽 회장의 평창을 경유해 북동쪽의 도시 강릉까지 새로운 KTX 노선이 개통됐다. 개업일의 모습과 같이 KTX를 중심으로 한 요 몇 해 사이의 한국철도사정을 간추려서 전해본다.


개업일의 종착역 강릉


2017년 12월 22일의 강릉역의 모습과 영동선의 종착역인 강릉역의 바뀐 모습들을 소개하고 있음.(영동선 정동진에서 강릉 구간이 아직 운행 중지인 정보 등)

하단 오른쪽 아래 사진은 KTX 차창으로부터 영동선의 분기를 찍은 사진 가선주는 설치됐지만 아직 가선이 설치 안 된 걸 보여주고 있음. 

위에 사진들은 제일 왼쪽 위에 사진을 제외하고 당시 기자가 찍었던 강릉역의 모습이고 제일 왼쪽사진은 2001년 12월 당시 강릉역의 모습

아래 사진은 경강선 계획도와 중앙선


신규개업한것은 경강선의 일부

이 단락에서는 경강선에 대한 설명을 월곶판교선, 성남여주선, 여주원주선, 원주강릉선으로 나눠서 각각 노선의 상황을 간단히 설명하고 있음 

이 단락은 다음페이지에 계속 되면서 이 페이지에선 경강선KTX의 운행상황, 즉  편성수나 올림픽 기간중의 인천공항까지 가는 임시 다이어등을 소개해주고 있음


한국 최고의 산악지대를 관통


이 문단에서는 여태까지 무궁화호를 타고 일반선을 달리면 걸리던 시간과 그 연선의 모습(2012년 6월까지 있던 스위치백 등)을 간략히 서술후 그에 반해 이번 개통한 KTX의 시간 단축하고 요번 KTX의 연선 모습(한국에서 제일 긴 터널 대관령 터널이나 노선 전체의 75%가 터널이랑 교량이 차지하는 것 등)을 서술하고 있고 그에따른 차량의 브레이크 디스크의 내구성을 향상한 신차의 도입등을 적어놨음.


사진은 왼쪽 페이지는 경강선개업에 맞춘 140000형의 모습과 대관령 터널 등을 실었고, 오른쪽 페이지에는 영동선 (도계-풍전 12-6-26) 과 경강선KTX (평창-진부 17-12-25)

KTX 차량의 변천

여기서는 문단 제목 그대로 KTX 차량의 변천과정을 적어놨음 구체적으로는 2004년에 행신~서울~부산까지를 일부 일반선 경유하는 방법으로 잠정개업했으며 건설할때 일본 프랑스 독일이 입찰했으나 결과적으로 프랑스가 낙찰되 차량이 TGV방식이 채용됐다. 그후 1세대 KTX 차량은 1997년에 프랑스 알스톰에서 첫번째 편성이 만들어져 그후 12편성이 알스톰에서 생산돼, 그 뒤에 로템에서 생산됐고 2010년에 탄생한 KTX 산천에서는 주요부품의 국산화, 중간객차의 폭을 증폭하여 거주성의 향상했고 SRT의 노선 설명, 경강선KTX에 도입된 140000형은 120000형을 바탕으로 브레이크 디스크의 내구도 강화등의 변경이 더해지고 다만 간선취급의 경강선은 300Km/h 이상에서 운행이 가능한 KTX산천으로는 오버스펙이라서 장래적으로 현재차량을 다른 KTX 노선에 전속시키고 대신 동력분산방식인 차세대 고속차량" EUM250"으로 바꿀 계획이 있다 등을 적어놨음


KTX노선 확대와 재래선의 화제

서울~부산의 경부고속선과 오송에서 분기해 목포까지 잇는 호남고속선을 중심으로 기존선 개량등의 운행노선 확대 및 동력분산방식의 최고시속 430Km/h인 HEMU-430의 언급과 일반선에서는 2013년 동차형 새마을호의 폐지와 곧 폐지 예정의 객차형 새마을호, 대신 2014년에 등장한 ITX새마을호에 대해 소개하고 있음.


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KTX의 연신과 재래선의 신선(新線)으로의 개량, 동력집중방식에서 동력분산방식으로의 전환 등, 한국의 철도와 앞으로도 커다란 변화가 예상된다. 정치적인 오해도 많고, 복잡한 감정을 가지기 쉬운 한일 관계지만, 예로부터 교류가 활발했던 이웃나라이다. 변화를 거듭하는 한국철도에 앞으로도 관심을 가졌으면 한다.


사진은 KTX-1(신도림역 17-1-1), KTX 산천(금천구청 16-12-30), 수서고속철도의 와인 산천(지제17-1-1), 경강선 KTX(평창-진부17-12-25), ITX 새마을호(삼랑진-원동16-12-28),디젤 기관차 견인 객차형 새마을호(지제 17-1-1)


글쓴이의 서론과 맺음말은 그냥 번역했고 나머지 내용은 요약했는데 나중가니 그냥 거의 요약이 안 된듯