차라리 전곡-적성-파평-문산 화물선을 건설하는게 나을거 같은데?
저기 접경지역이라 땅값도 싸서 용지매수 비용도 적음.
문산에 차후 화물기지 건립될껀데 통일뒤 경원, 평라선에서 오는 화물이 문산화물터미널로 들어가는거고...
사실 교외선은 선형도 불량하고 단선이라 선로용량도 적은데다 화물우회는 몰라도 수송엔 부적합 하여 화물용으로 별도노선 만드는게 훨 나을지도 모르겠다.
차라리 전곡-적성-파평-문산 화물선을 건설하는게 나을거 같은데?
저기 접경지역이라 땅값도 싸서 용지매수 비용도 적음.
문산에 차후 화물기지 건립될껀데 통일뒤 경원, 평라선에서 오는 화물이 문산화물터미널로 들어가는거고...
사실 교외선은 선형도 불량하고 단선이라 선로용량도 적은데다 화물우회는 몰라도 수송엔 부적합 하여 화물용으로 별도노선 만드는게 훨 나을지도 모르겠다.
ㄹㅇ
녹양역힐스테이트는 철로 옆에 생긴거라 무관함
그냥 교외선 개량하는게 나을듯. 전곡~문산보다 대곡~가능이 거리가 짧으니까...
아이고 웃겨 ㅋㅋㅋㅋㅋ 있는 교외선 잘만 쓸 수 있는데 신선을 왜 까?? 삼각선은 그 부지 사라지면 절대 못까는거? 지하화든 좀 멀리 잇든 삼각선으 새로 지으면 그만이지. 그 삼각선이 필요한지나 의문이다만
통일이 됐는데 접경지역 땅값이 저렴할거란 생각과, 교외선을 선형 불량하고 단선이라 선로용량이 부족한 채로 둔다는 전제를 왜 하고 아파트 들어선 녹양동 말고 양주역쪽으로 이설해서 분기하면 된다는 생각은 또 왜 못하냐?
게다가 교외선은 거리만 짧은게 아니라 서해선이랑이랑도 바로 연결되는데