대신에 그러면 유지보수할 시간이 없어져서 관리가 씹창됨
아니면 야간반 따로 만들어서 사람 구하던가 시발 ㅋ세금으로 보도블록같은거 뜯어고칠 시간에 사람 더 고용해서 실업률도 낮추고 일석이조아니냐
그런식으로 유지보수하는 일은 지금도 차고넘침
즉 할라는 사람이 없음 수요는 많은데
기관사도 사람이야 사람! 설날에 서교공이 야간운행하는데 배차 씹창되던데 그래도 ㄱㅊ?
인도 보도블럭 갈아치우는 돈 <<<<< (넘사벽) <<<<< 도시철도 심야 운행시 하루 유지비
어 그래서 모든 업종이 24시간 하겠죠?? 대한민국의 표준이 편의점인가?
택시 기사들도 먹고 살아야죳!
버스는 서울 부산같은 대도시는 새벽에도 운행함
새벽 지하철은 뉴욕같은 선진국만
그렇게 24시간 운영해서 뉴욕지하철이 씹창됨 - dc App
심야버스는 가능하다 기사만 있으면 근데 지하철은 미운행시간에 점검 등을 해야해서 힘듬
부산은 심야빠스운행해도 새벽빠스는 없음. 대구가 빠스운행에 문제가 크지.
대신에 그러면 유지보수할 시간이 없어져서 관리가 씹창됨
아니면 야간반 따로 만들어서 사람 구하던가 시발 ㅋ세금으로 보도블록같은거 뜯어고칠 시간에 사람 더 고용해서 실업률도 낮추고 일석이조아니냐
그런식으로 유지보수하는 일은 지금도 차고넘침
즉 할라는 사람이 없음 수요는 많은데
기관사도 사람이야 사람! 설날에 서교공이 야간운행하는데 배차 씹창되던데 그래도 ㄱㅊ?
인도 보도블럭 갈아치우는 돈 <<<<< (넘사벽) <<<<< 도시철도 심야 운행시 하루 유지비
어 그래서 모든 업종이 24시간 하겠죠?? 대한민국의 표준이 편의점인가?
택시 기사들도 먹고 살아야죳!
버스는 서울 부산같은 대도시는 새벽에도 운행함
새벽 지하철은 뉴욕같은 선진국만
그렇게 24시간 운영해서 뉴욕지하철이 씹창됨 - dc App
심야버스는 가능하다 기사만 있으면 근데 지하철은 미운행시간에 점검 등을 해야해서 힘듬
부산은 심야빠스운행해도 새벽빠스는 없음. 대구가 빠스운행에 문제가 크지.