8호선 장지역 출입구 추가 설치 타당성 조사 용역이 작년 8월 18일부터 시작해 12월 15일에 완료됐습니다. 용역 결과는 진작 알고 있었지만, 이에 따른 근거 자료가 없었기에 용역 결과를 올리기가 망설였는데 오늘 운 좋게 관련 보고서를 찾아서 내용을 공유해드립니다. 8호선 장지역 출입구 추가 설치 타당성 조사 용역 결과 전체 보고서는 네이버에 "장지역 승강 타당성 용역"이라고 검색하시면 나오는 글의 첨부파일에서 확인하실 수 있습니다.



일단 결론부터 말씀드리자면 최종적으로 경제성이 부족하다는 분석이 나왔습니다. 총 네 개의 안을 가지고 설치 검토가 진행됐습니다.

[1안]
출입구 #1 신설: 세븐일레븐 문정하비오1호점 앞 녹지
출입구 #2 신설: 가든족발, 송파 새마을금고 장지지점 건물 앞 녹지

[2안]
출입구 #1 신설: 세븐일레븐 문정하비오1호점 앞 녹지
출입구 #2 신설: 동부주택 브리앙뜨아파트 앞 녹지

[3-1안]
출입구 #1 신설: 세븐일레븐 문정하비오1호점 앞 녹지

[3-2안]
출입구 #2 신설: 가든족발, 송파 새마을금고 장지지점 건물 앞 녹지

1안과 3안에서 출입구 #1 신설은 현재 장지역 화장실 입구에 연결 통로를 신설해 송파 파크하비오 푸르지오 방향으로 나아가는 계획이며, 2안에서 출입구 #1 신설은 현재 전기실, 청원기계실, 용역대기실이 있는 장지역 대합실 뒤편을 연결 통로로 활용해 송파 파크하비오 푸르지오 방향으로 나아가는 계획입니다.

또한, 1안과 3안에서 출입구 #2 신설은 현재 장지역 1번 출입구 방향에 있는 외부 엘리베이터가 위치한 곳에 연결 통로를 신설해 문정동 건영아파트 방향으로 나아가는 계획이며, 2안에서 출입구 #1 신설은 현재 전기실, 청원기계실, 용역대기실이 있는 장지역 대합실 뒤편을 연결 통로로 활용해 문정동 건영아파트 방향으로 나아가는 계획입니다.

1안은 게이트 추가 설치 필요가 없으며, 승객 이동 동선이 단순하다는 장점이 있지만, 경사가 있고, 승객 이동 동선이 다소 길다는 단점이 있습니다. 2안은 승객 이동 동선 길이를 최소화함에 따라 편의성이 우수하다는 장점이 있지만, 기존 전기실, 청원기계실, 용역대기실, 그리고 환기실을 이설하고, 재배치해야 하며, 게이트를 추가로 설치해야 한다는 단점이 있습니다. 3안은 1안과 같으나 송파 파크하비오 푸르지오 방향과 문정동 건영아파트 방향 중 한 곳에만 출입구를 설치한다는 점에서 민원이 예상됩니다.

경제성 분석 결과 B/C는 1안: 0.65, 2안: 0.81, 3-1안: 0.73, 3-2안: 0.56이 나왔습니다. 즉, 모든 안에서 B/C이 1 미만으로 나왔기 때문에 경제성이 부족하다는 결론이 나왔습니다. 한 가지 아쉬운 점은 장래 통행량을 예측하는 부분에서 장래 문정2동 증가율만 적용했다는 점입니다. 문정2동은 송파대로 기준으로 왼편 즉, 출입구 #1 신설에만 해당하는 곳입니다. 출입구 #2 신설에는 제대로 된 장래 통행량을 예측하지 않았다는 점에서 개인적으로 예측 분석이 완벽하지 않다고 생각합니다. 또한, 인근 지역이 빠르게 발전하고 있으므로 해당 변화에 따른 조금 더 정밀한 분석이 필요하다고 보여집니다.

원래 계획대로라면 2018년까지 기본(6개월) 및 실시(6개월) 설계와 조사를 모두 마치고, 2019년부터 2020년까지 2년 동안 공사를 진행한 다음, 2021년에 최종 개통할 예정이었습니다.

비록 경제성이 부족하다는 결론이 나왔지만, 이번 과업을 발주한 서울교통공사에서는 8호선 장지역 출입구 추가 설치가 인근 지역주민의 숙원사업이며, 이용 시민들의 편의시설 확충에 대한 요구 증대를 감안할 때 경제성 여부만 판단하기보다는 향후 지역개발에 따른 여건변화를 반영하여 법적 기준과 정책적 판단을 종합적으로 판단할 것이라는 입장을 내놓았기 때문에 출입구 추가 설치에 대한 여지는 아직 남아 있습니다.

위 사진은 B/C가 가장 높았던 2안을 기준으로 출입구 신설 위치를 표시해둔 지도입니다. 또한, 장지역 1번 및 4번 출입구와 문정역 2번 및 3번 출입구, 그리고 장지역 출입구 신설 두 곳을 기준으로 역세권의 기준이라고 할 수 있는 반경 500m 6개를 그려 최종적으로 장지역 출입구 추가 설치 시 직접적으로 수해를 볼 수 있는 지역 역시 표시해두었습니다. (검은색 테두리 안쪽)

해당 지역에는 송파 파크하비오 푸르지오 아파트(999세대) 및 오피스텔(3636세대), 문정동 건영(545세대), 송파 파인타운 4단지(181세대), 송파 아이파크 오피스텔(1357세대), 송파 푸르지오 시티 오피스텔(1249세대), 송파 한화 오벨리스크 오피스텔(1533세대) 등이 있으며, 나홀로 아파트까지 포함한다면 동부주택 브리앙뜨(24세대), 아름빌(17세대) 등 무려 10000세대 가까이 되는 곳입니다. 참고로 새말로 기준 위편도 부분적으로 포함되나, 해당 거주자분들이 굳이 10차선을 건너면서까지 장지역을 이용하기보다는 거리는 비슷하지만, 길을 건너지 않아도 되는 문정역을 더 많이 이용할 것 같아서 포함시키지는 않았습니다.

결코 무시할 수 없는 규모이고, B/C도 2안 기준으로 1에 근접하기 때문에 힘을 합쳐서 민원 등을 통해 8호선 장지역 출입구 추가 설치에 대한 필요성을 알린다면 충분히 실현될 수 있다고 봅니다. 더군다나 8호선 장지역 출입구 추가 설치는 남인순 현 송파구 병 국회의원이 예비 후보 시절 공약으로 내세운 사항입니다. 공약이 성공적으로 이행될 수 있도록 다시 한번 각인시켜 줄 때입니다.