1. 경의중앙선은 수요 대비 공급이 적다고 볼 수 없다.
-수요 대비 공급이 적음을 알 수 있는 가장 객관적인 기준은 수익성인데
안타깝게도 광역전철 중에서는 분당선, 경원선 정도임
-분당선에서 열차를 더 넣어달라 하는 건 이해를 하겠는데 경의중앙선은 도대체 왜? 코레일이 뭐가 아쉬워서?
-차라리 정시성을 논하면 말을 안해 그런데 열차를 더 많이 넣어달라고 하는 건 뭔지
2. 경춘선 청량리행을 자르고 경의중앙선을 더 넣는 것은 KTX에 더 많은 지장을 준다.
-경춘선 청량리행이 KTX와 경합하는 구간은 청량리~상봉 구간 4km 정도(대피역 중랑역 1개)
-경의중앙선이 경합하는 구간은 도심은 용산~청량리 약 13km(대피역 서빙고역 1개), 청량리~용문 약 30km
-경의중앙선 최대 혼잡 구간은 왕십리~청량리~회기 구간
-해당 구간 혼잡도 해결할 때 경의중앙선을 더 넣으면
돈 안되는 광역전철 때문에 KTX와 ITX-청춘 등 수익성 높은 상위 열차에 지장을 많이 주게 됨
-따라서 각각의 영향개소를 최소화하는 수준으로 경춘선으로 청량리~회기, 분당선으로 왕십리~청량리를
최소한으로만 운영하는 것이 코레일 입장에서는 단순혼잡도도 낮추고, 열차 운용도 더 나음
1은 다산신도시 다 입주하고 두고보자. 2는 맞말인듯하네
ㄴ 다산 입주하면 수요 반짝 올랐다가 8호선 개통되면 싹다 빠질듯
시간표보면 한 시간에 서너대.. 광역철도치고는 적진 않아뵈던데 문제는 정시성이라, 타본사람들 말로는 차가 밀리는 순간 승객이 몰려서 난장판이 되는 경우가 많다더라구. 혼잡구간 복복선 될 때까지는 어쩔 수 없지 뭐
근데 // 신도시 하나 들어온다고 수요 확 느면 흥덕역도 욕먹을 이유가 없겠다 멍청아
경의중앙선 망우역에서 일산역까지 가는 열차를 추가로 투입해볼 순 있음
단 선로용량이 모자라서 현재는 거의 불가능함
ㄴ망우회차할바엔그냥경춘연장이낫다
중앙선 늘려달라 하는 건 주로 구리남양주 사람들인데 망우회차는 농락아니냐ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 난 찬성
공급이 더 필요한 시간대도 있긴 함 - dc App
일산 타절시키고 배차나 늘렸으면 좋겠다 어렵겠지만... - dc App
크 팩폭글 오진다 경의중앙선충들 은근슬쩍 차늘려달라하는거 이해 안됐었는데 핵팩폭던지시네
일단 무슨 자료인 지는 모르겠으나 서울-수색 회송열차 원가도 먹기 때문에 경의선만 있던 시절부터 수익성이 안 좋게 나타났다. 그리고 기본요금에 거의 전적으로 의존하는 헬조선 전철요금 체계 상 장거리 승객이 많아서 승객 체감도에 비해 수익이 안 나와 보이는 면도 있다.
그리고 청량리에서 타고 내리는 사람 그리 안 많고 특히 왕십리-청량리, 청량리-회기 한 정거장만 타는 사람은 더 드물다. 그거 타려고 열차 기다리느니 그냥 1호선이나 버스 타지. 경의선 쪽에서 회기, 중앙선 쪽에서 왕십리로 가거나 왕십리-회기 수요가 모여서 혼잡한 거지.
ㄴ경중선을 늘릴 수 있으면 그러는 게 좋지만, 그렇게 되면 청춘, ktx운행에 영향을 크게 주게 되고 경중선 대피가 더 길어지니까 불가피하게 경춘선이랑 분당선을 저렇게 하는 것이 최선이라고 글쓴이가 말하는 거 아닌가?
그리고 경춘선 적어도 청량리로 조금이나마 오면서 청량리-상봉사이 출근시간대 혼잡이 줄은건 체감됨
분당선도 아직 연장이 안되서 예상일 뿐이지난, 일호선과의 환승난이도 생각하면 적어도 경중선 혼잡도를 덜면 덜지 더 악화시키진 않을 것 같음. 일단 왕십리는 환승객 혼잡으로 안전문제까지 대두되는 마당에 청량리로 환승객을 조금이나마 분산시키면 그것만으로도 의미있다고 생각
글쓴이인데 회기~왕십리 사이 경중선을 더 넣으면 ktx와 청춘에 영향을 너무 많이 주므로 상대적으로 경춘과 분당선을 최소한으로 넣는게 낫다는 뜻임. 경춘 분당을 저렇게 넣는게 경중 통으로 넣는것보다 혼잡도를 더 줄인다고 한 적도 없음. 경중 통으로 넣는게 여건상 어려우니 경춘, 분당을 저렇게 부분적으로 넣어 단순혼잡도라도 조금이나마 줄이는게 더 낫다는 말임
그리고 열차투입과 관련하여 광역전철임을 인정해서 혼잡도를 고려해도 도시철도보다도 최대혼잡구간이 더 낮음 (190%미만). 수익성은 전철, 특히 광역철도는 이미 개판인거 잘 알고있는 것 같고. 당연히 승객편의를 위해서는
니 말이 맞지만 그건어디까지나 승객입장이고, 코레일 입장에서는 제한적인 여건도 생각해야지. 나는 코레일이 경춘과 분당 십여회씩 최소한으로 청량리로 넣는게 최소한의 비용으로 그나마 경중선 혼잡 문제를 해결하는 모습이라고 생각함
그리고 내글에서 싸우지마라 싸우면 그냥 글 날린다 망갤꼬라지 ㅉㅉ
ㄴ존나 권위적인 새끼네 싸우는게 싫으면 글을 싸지말던가 탈갤해라 다 보는곳에 싸질러놓고 반박하면 꺼지라네 니가 꺼져