국토교통부에서 M버스 300여개로 도배시켜주면 안되냐?

[익명(220.79)]

그만큼 수지타산 안 맞는 전철 싹 없애고 대신 버스로 다 대체하자는거지



서울시도 순수증차금지정책 폐지시키고 옛날 민영제 시절로 되돌아가서


잘되는 라인들 빗자루배차 시전하고

- dc official App

[타디스(124.60)]

차 막히면 어쩌실려고

[익명(220.79)]

ㄴ 싱가폴처럼 시내 곳곳에 스마트톨링 돌려서 통행료 왕창 매기자 - dc App

[익명(220.79)]

그래서 강제로 광역 및 간선버스 타게 만들기 - dc App

[익명(117.111)]

1330-2 춘천 연장하는 소리하네

[익명(220.79)]

ㄴ 괜찮을듯 - dc App

[익명(223.38)]

ㅂㅁㄱ

[닉값(221.140)]

응 버스도 적자. 그리고 전철 줄인다고 전철 적자가 크게 줄어드는 것도 아님.

[익명(175.223)]

ㄴ 아예 전철 운행 중지시키잔거지 - dc App

[닉값(221.140)]

175.223// 전철 1량 수송량이 혼잡도 100% 기준 160명, 150% 기준 240명이니 버스 4~5대분. 그러니 운행 중지 가면 M버스 30개 확충으로는 어림도 없음.

[닉값(221.140)]

자가용으로 일부 빠져나가면 그만큼 길이 밀릴 테고 도로 뚫는 순간 전철 적자와 비교도 안 될 금액이 날아감.(왕복 4차선 기준으로 전철보다 약간 싼데 비슷한 노선 2개 3개씩 지어달라고 징징대니) 현재의 통행료, 교통요금 구조에서 도로 건설비에 비하면 그냥 전철 적자 안고 가는 게 훨씬 저렴하다.