대구쟈철 적자의 원인은 대중교통 이용률 자체가 낮아서 그런건가?

[익명(110.70)]

ㅈㄱㄴ

- dc official App

[익명(223.39)]

굳이 지하철 안타도 버스가 커버쳐줌

[익명(110.70)]

ㄴ 버스가 좀 개판같다그러는데도? - dc App

[동대구역복합환승센터(tkatjddl8050)]

ㄴ버스가 권영진 개새끼때문 개판되도 급행있어서

[익명(211.36)]

ㄴ도로가 너무 잘 짜여있음. 부산같이 산 둘러쳐지고, 차막히고 이런게 덜하지

[익명(223.39)]

대구 대부분이 평지라 버스 잘굴러다님

[익명(110.70)]

그러면 버스 숙청을 너무 못한건가... 근데 왜 막차는 그모양이래? - dc App

[동대구역복합환승센터(tkatjddl8050)]

ㄴ걍 유지비 돈 내기싫어서 폐차 수십대나 함

[익명(175.223)]

아니 애초에 우리나라 지하철은 흑자가 불가능함

[だれでも 大好き(shmapia)]

대구같은 도시가 딱 버스노선 짜기에 최적화돼서 그래.

[ㅁㄴㅇㄹ(220.89)]

도시철도 흥할려면 여러개 방사형으로 깔고 순환선 넣어서 네트워크화 해야하는게 그게 아직 안되어있으니까 버스-지하철 환승할 바에 버스로 바로 가는게 낫지. 지하철-지하철로 해가지고 어디든 갈 수 있으면 지하철 압승임.

[닉값(221.140)]

ㅇㅇ 비수도권은 대중교통 파이 자체가 작은 게 큰 원인임. 2호선은 너무 깊게 지어서 건설부채 문제도 크고.

[익명(110.12)]

막차도 그 꼴이고 고급좌석버스도 없는주제에 좋다고? ㅋㅋ

[巫女桔梗(arctangent)]

16년도 기준 전국 도시철도"공사" 중에서 흑자 난 곳이 단 한곳도 없었고. 그나마 구 서메가 매출액이 매출원가를 간신히 넘기는 수준이었는데 다들 무슨