으로 속달성 유지
2. 소요시간이 오래 걸리는 만큼 이용대가 적은 시간대에 할인으로 혹은 평일 월~목 한해 무궁화 정기권 허용 및 무궁화호 요금 적용으로 인원 확보
두개 중 하나라도 적용 안하고 똥고집 피우면
그냥 안굴리고 차 놀리는게 낫다
예전처럼 청춘 통째로 빌려드립니다 광고 내고 전세나 받아서 굴려라
으로 속달성 유지
2. 소요시간이 오래 걸리는 만큼 이용대가 적은 시간대에 할인으로 혹은 평일 월~목 한해 무궁화 정기권 허용 및 무궁화호 요금 적용으로 인원 확보
두개 중 하나라도 적용 안하고 똥고집 피우면
그냥 안굴리고 차 놀리는게 낫다
예전처럼 청춘 통째로 빌려드립니다 광고 내고 전세나 받아서 굴려라
서울역발로 서울~수원~평택~천안~조치원~대전으로 굴리면 그때보단 나을듯
그리고 요금은 상시할인 먹이고
신도림 포기하고 영등포부터 1선 태워도 운행중지 직전 상태보단 나았을거다
병점-영등포 셔틀 빠져서 2슬롯 빌텐데 저걸 쓸 생각은 안하고 3선 고집한 게다가 경인급행 때문에 정작 RH 에는 제대로 열차 못넣다 보니 지금 이사단이 난거지
ㄴ신도림 포기할거면 왜굴리냐?
ㄴ 근데 탑승량 보면 신도림 포기하는게 나음. 신도림 때문에 결국 속달성 ㅄ 된건데. 영등포만 정차하면 영등포에서 1선으로 빼면 되는데 신도림 때문에 금천구청까지 기어가다시피 해야 하니까 치명적인 속달성 문제가 생기지 저거 하나 때문에 소요시간 10분 가까이 늘어나는데..
그 10분 차이가 무궁화호보다도 느리다는 말 나오게 만든거고.
경의선 서울역승강장 쓰자
ㄴ ?? 그 승강장 선로 이제 부산방면으로 연결 안될텐데?
ㄴ고상홈 없잖아 서울역에
ㄴ 서울역 출퇴근 서천(서신) 급행쪽. 경의선쪽 아니다
그 선로는 칸막이로 분리되어 있다. 경의선하곤
아니 그리고 영등포역에서 어떻게 바로 1선을 타냐? 이해가 안되는 소리를 늘어놓네
영등포-병점 급행셔틀이 했던 방식. 모르냐?
광명셔틀 승강장에서 바로 1선 하선으로 내리꽂을 수 있음 그 반대도 가능하고
그건 무조건 평면교차 일어나는데 퍽이나 되겠다 ㅋ
병점-영등포 셔틀 때 그렇게 했는데? 아침 두번 저녁 두번씩?
그리고 수원 방면으로는 평면교차 일어나지만 서울 방면으로는 평면교차 안일어나고