GTX A와의 수요 중복 논란으로 인해 2014년도에 '타당성 재조사'를 진행했음. (기존) 월드컵경기장 ~ 광교중앙 경유에서 (변경) 월드컵경기장 ~ 법원사거리 경유로 타당성이 소폭 상승해 현재의 노선이 됨. // 즉, 11년도 예타 당시에 신분당 호매실 연장선과 인덕원동탄선은 월드컵경기장, 광교중앙역이 두 개의 연속 환승역이었음.
원래 월드컵경기장역이 인덕원선하고 신분당선 환승역임.
GTX A와의 수요 중복 논란으로 인해 2014년도에 '타당성 재조사'를 진행했음. (기존) 월드컵경기장 ~ 광교중앙 경유에서 (변경) 월드컵경기장 ~ 법원사거리 경유로 타당성이 소폭 상승해 현재의 노선이 됨. // 즉, 11년도 예타 당시에 신분당 호매실 연장선과 인덕원동탄선은 월드컵경기장, 광교중앙역이 두 개의 연속 환승역이었음.
원래 월드컵경기장역이 인덕원선하고 신분당선 환승역임.