※ 수도권: 경기도, 인천시

※ 착공한 노선까지 포함시킴


1. 5개 노선

ㄱ. 서울권: 김포공항역 (5/9/공항/대곡소사/김포)

ㄴ. 수도권: 없음

ㄷ. 지방권: 없음


1. 4개 노선

ㄱ. 서울권: 서울역(1/4/공항/경의중앙), 공덕역(5/6/공항/경의중앙), 왕십리역(2/5/분당/경의중앙)

ㄴ. 수도권: 없음

ㄷ. 지방권: 사상역(부산2/부산김해/경전/사상하단)


2. 3개 노선

ㄱ. 서울권: 종로3가역(1/3/5), 신설동역(1/2/우이신설), 청량리역(1/경의중앙/경춘), 회기역(1/경의중앙/경춘), 상봉역(7/경의중앙/경춘), 고속터미널역(3/7/9), 신도림역(1/2/2지선), 홍대입구역(2/공항/경의중앙), 디지털미디어시티역(6/공항/경의중앙)

ㄴ. 수도권: 대곡역(3/경의중앙/대곡소사), 초지역(4/소사원시/수인)

ㄷ. 지방권: 없음



◆ 가까운 미래의 변화 예상 (계획 중인 노선 모두 고려하면 한도 끝도 없어서 그나마 현실성 있는 노선만 고려함)


1. 경기순환철도 (올 5~6월에 사전 예타 결과 발표 예정)

- 이 영향으로 대곡소사선, 경의중앙선, 3호선이 지나는 대곡역에 교외선이 추가되어 4개 노선이 교차하는 역이 될 전망. 수도권에서는 가장 많은 노선이 지나는 환승역.

- 이 영향으로 의정부역에 8호선이 연장되고 교외선이 복원 된다면, 3개 노선이 교차하는 역이 될 전망. 향후 의정부경전철역이 직접 환승 되게 바뀐다면 4개 노선 환승역이 될 수도 있으나 가능성은...


2. 1에다 GTX를 별개 노선으로 포함시키는 경우

- 대곡역(5개/A), 삼성역(5개/A/C), 서울역(5개/A/B), 신도림(4개/B), 청량리(5개/B/C), 의정부(4개/C), 삼성역(5개/A/C)


3. 2에다 신안산선을 포함시키는 경우

- 서울역(6개), 공덕역(5개), 초지역(4개)


4. 3에다 동북선을 포함시키는 경우

- 왕십리역(5개)




오류 지적 환영