3기 노선 중 폐기된 노선은 중간역 위치를 추측에 의존할 수 밖에 없는데, 이번에는 11호선에서 한남대교 건넌 뒤 녹사평으로 꽂는 부분에 대해 다뤄보겠음.
보고서나 언론기사에 따르면 녹사평~한남간에 역이 하나 더 생기는데, 그 역의 위치를 대강 추정해봤는데, 위에꺼는 대사관이 많은 길이고, 아래꺼는 대학과 주거지가 가까움.
물론 선형은 저렇게 안하고 한남에서 녹사평까지 터널공법으로 뚫었을 수도 있겠지만, 그래도 건설비 조금이라도 더 줄이기 위해서 개착식으로 판다 생각하면 선형좀 휠 수 밖에 없지.
보광교차로(신동아 파밀리에 아파트 인근)에 경의중앙선 역 신설해서 환승을 하는게 제일 이상적이긴 하다만, 문제는 거기가 역사 지을 자리가 전혀 없다는거.
P.S. 참고로 신분당선은 지금 한남역 환승 안하지만, 언론기사에서는 11호선 환승 언급 됬었고, 경의중앙선과의 연계성을 생각하면 환승 꼭 해야됨. 지금 신분당선이야 용산에서 환승된다 치지만, 11호선은 용산 안가고 아예 도심으로 북진하는 선형이라, 째고가면 강남에서 용산이나 중앙선 쪽으로 가기가 영 얄궂게 되니......
물론 선형은 저렇게 안하고 한남에서 녹사평까지 터널공법으로 뚫었을 수도 있겠지만, 그래도 건설비 조금이라도 더 줄이기 위해서 개착식으로 판다 생각하면 선형좀 휠 수 밖에 없지.
보광교차로(신동아 파밀리에 아파트 인근)에 경의중앙선 역 신설해서 환승을 하는게 제일 이상적이긴 하다만, 문제는 거기가 역사 지을 자리가 전혀 없다는거.
P.S. 참고로 신분당선은 지금 한남역 환승 안하지만, 언론기사에서는 11호선 환승 언급 됬었고, 경의중앙선과의 연계성을 생각하면 환승 꼭 해야됨. 지금 신분당선이야 용산에서 환승된다 치지만, 11호선은 용산 안가고 아예 도심으로 북진하는 선형이라, 째고가면 강남에서 용산이나 중앙선 쪽으로 가기가 영 얄궂게 되니......
- dc official App
경로는 첫짤 비슷하되 역은 보광동 주민센터 쯤에 생긴다에 한표. 경중선이랑 가깝지만 환승은 안되는
물론 9호선 역 위치랑 개수도 설계 과정에서 미친듯이 바뀐걸 생각해보면 다른 노선들도 실제 지어졌다면 주요역이 아닌 중간역들은 미친듯이 바뀌었을것임..
아니면 보광동 아예 씹고 녹사평 까지 일직선으로 뚫었을 수도 있으려나? - dc App
서울시 자료에 나온 노선 선형은 꽤 신뢰도 있다고 볼 수 있는데 그 선형 보면 첫째짤 비슷함
1처럼 되었으면 미군기지쪽 개발하는덴 최고였을듯. 보광역 위치가 개발예정인 유엔사-수송부 부지 한가운데네.
ㄴ애초에 저 구간 자체가 미군부지 개발 염두해뒀다고 들었음 - dc App