진행될 경우 20년후 준공 예상해봄
여의도나 용산 거쳐서 강남으로 빠져야 한다
경제성이 낮고 하려면 전철들과 연계해 송도 - 강남으로 가는 노선을 생각해야 할 것이다.
58억도 아니고 5조 8천억원 이상의 공사비가 필요하다.이 돈을 누가 낼 것인지부터 결정해야지.친구끼리 밥사는 것도 잘못하면 돈 문제로 싸우는 한국인들인데...
건설되지도 않을 철도가 건설된다고 사기쳐서 수억짜리 아파트 팔아먹는 사기 분양을 조심하자!사기 분양의 대표적인 사례이다.
냉정하게 중복되는 노선이 있어서 힘들다.. 별내쪽으로 빼서 타당성을 높인다지만 이럴수록 뭐 조사한다면서 몇년은 우습게 까먹게 될꺼고. 결국 우선순위는 밀릴꺼다..
진행될 경우 20년후 준공 예상해봄
여의도나 용산 거쳐서 강남으로 빠져야 한다
경제성이 낮고 하려면 전철들과 연계해 송도 - 강남으로 가는 노선을 생각해야 할 것이다.
58억도 아니고 5조 8천억원 이상의 공사비가 필요하다.이 돈을 누가 낼 것인지부터 결정해야지.친구끼리 밥사는 것도 잘못하면 돈 문제로 싸우는 한국인들인데...
건설되지도 않을 철도가 건설된다고 사기쳐서 수억짜리 아파트 팔아먹는 사기 분양을 조심하자!사기 분양의 대표적인 사례이다.
냉정하게 중복되는 노선이 있어서 힘들다.. 별내쪽으로 빼서 타당성을 높인다지만 이럴수록 뭐 조사한다면서 몇년은 우습게 까먹게 될꺼고. 결국 우선순위는 밀릴꺼다..