시대가 변했지만 다운그레이드 되는 노선 - 경원선

[익명(175.112)]

일제강점기 때는 서울역 - 연천 한시간반 이나 찍었다.

근데 지금은? 최단으로 가는 Dmz train도 한시간 50분이나 걸림

거기에 전철+통근열차이면 어떨지는...

다른노선들은 개량되면서 소요시간이 엄청나게 단축되었지만,

복선화, 전철화 해도 완행위주로 돌아가다 보니 소요시간은 미칠듯이 늘어나는게 경원선의 현실임

경원선은 증속화 개량이 필요한데 남북연결시 현재 꼬라지론 진짜 노답일거 같네...?

[익명(223.39)]

서울구간 때문에 답이 없음

[갈갈이.(yonghwi8319)]

서울시내 구간은 GTX C선 연계해서 지하에 새 선로 뚫는 수밖에...

[바닐라acoustic(withks94)]

DMZ트레인 선행대피하는 전동열차가 없는건가? - dc App

[익명(223.62)]

종로선 급행대비시설 무용지물로 만든건 ㄹㅇ 최악의 판단

[익명(223.33)]

더 중요한건 경원선이 선형 하난 타의 추종을 불허하는 ㅆㅅㅌㅊ라는 거...

[알랄랄라꾸우(spic722)]

ㄴㄹㅇㅍㅌ -라고들 말하더군요.

[익명(119.197)]

경인선도 더 늘었다 급행이 옛날이랑 똑같다더라

[초야우생(lkl0412)]

ㅇㅇ//전철화 이전 정차역이 지금 급행 정차역이랑 똑같기는 한데 전동차 가감속이 예전 비둘기호랑은 비교 불가능한 수준이라 개선이 되기는 함

[닉값(221.140)]

일제시대 청량리-연천 급행 1시간 완행 1시간 20분, 광복 70년인 지금 일제시대보다도 한참 후퇴.

[닉값(221.140)]

3번국도 고속도로화 전에 경원선 급행 좀 신설했으면 수요 좀 먹고 들어갔을 텐데 이제는 경원선 라인도 광역버스가 더 빠르게 생겼음. 양주시 내에 역들 더 들어서면 이제 꿈도 희망도 없다

[닉값(221.140)]

일단은 경춘 ITX 연장으로 급행을 보강하던가, 기존 1호선 일부를 급행화하고 경춘선 일반열차를 일부 보내서 완행을 보강하던가.