2018년 새학기가 시작되었습니다.
1호선의 경우 기존 구간에서는 전체적으로 소폭 감소한 모양새인데, 다대포 구간 덕분에 사하 지역에서는 증가한 역도 몇 있음. 특히 다대구간+개강버프+명지신도시 입주 버프를 한번에 먹은 하단역은 쭉쭉 상승 중. 작년 3월은 3만 6천 선이었는데 올해는 거의 4만 1천에 근접함. 환승역 되면 총합승하차 5만 넘기는 것도 가능해 보임.
전체적으로는 96만 정도.
딱히 뭐 코멘트할 사항은 없고 증산역은 이번 해도 증가. 작년 3월에 6800명대였는데 이번 3월에 8300명 됐으니 내년이나 내후년 중에는 1만 돌파도 가능하지 않을까 싶다. 역 앞에 대형 쇼핑몰 오픈하면 1만 돌파가 유력해 보임.
주요역:
서면 (1+2) 148,900
연산 (1+3) 65,751
사상 51,457
남포 46,904
동래 (1+4) 45,982
경성대부경대 45,213
부산역 44,554
부산대 41,377
자갈치 40,992
하단 40,808
덕천 (2+3) 40,445
센텀시티 40,376
승하차추
센텀시티가 하단보다 적네
석대 284명은 도대체 뭘까...
하단에 동아대도 있고 나름 거점 지역에다 명지방향 환승 장소니
석대 저기는 몇개월째 284명 아닌가 ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
와 하단이 덕천을 재껴버렸네 ㄷㄷㄷ
낫개 10000명 봐도봐도 신기함..ㄷㄷ 그리고 사상은 현재도 50000이면 서면이 60000인데 사실상 비슷한 추세네.. 5호선이랑 동해경전 확장개통하면 서면보다도 확오르겠는데? - dc App
하단이 덕천과 동래를 제쳐버림 ㄷㄷ 그리고 부산대와 자갈치 턱밑까지 따라 붙네 ㄷㄷ 환승역되면.. 동아대 수요는 5호선 동아대역에 좀 분산되려나
그러게, 석대에 꾸준히 200~300명 나오는 거 신기신기... 제일 가까운 버스정류장이 하천 건너서 550m 정도 떨어져 있으니 버스환승수요도 아니고.... 근처 큰 주차장도 없으니 자가용 환승 수요도 아니고.... 어차피 환승수요는 반여농시장이나 영산대로 갈껀데..
1호선 5단계(다대)구간 6개역에서만 4만5천, 광주1호선(20개역 10만) 버로우.. ㄷㄷ
1000번 빨리 폐선시키고 심야 천번 대안으로 막차 20분만늦춰도 다대구간 더 늘어남
내가 생각해도 1000번은 폐선이 답
증산역 늘긴 많이늘었네ㅋㅋㅋㅋ 나도 매일 이용함
개추 감사~동해선은 아직 안나옴?
석대는 시발 동네주민 284명만 고정으로타나보네 원래도 외진동네긴한데 ㅋㅋㅋㅋㅋ