우선 SRT가 생김으로서 코레일도


슬그머니 없어진 KTX 마일리지 부활했지~

콘센트 일부 좌석에만 있는 KTX-산천 11만번대 열차와 콘센트 아예 없는 KTX-1에도 콘센트 다 달아주었지~

광명역에서 강남은 물론 인천과 인천공항 가기 좋으라고 KTX 셔틀버스 생겼지~

서울역에서 전철타기 좋으라고 3, 4번홈에 게이트 깔아주었지~

관심 일절도 없었던 ITX-새마을에도 무선 인터넷 와이파이와 KTX 매거진 비치했지~

그것도 모자라 무궁화호 카페객차를 전철형 객차로 개조했지~

코레일 KTX 파업하면 SRT 타니까 국민불편 주면서까지 파업 못하지~ (여기에 프리미엄 고속버스 출범도 덤 ㅋ)


수익 꿀빠는 SR이 수익의 절반을 한국철도시설공단을에게 선로이용료 내는 실정에 코레일-SR 통합하자고 하는 것은 애플코리아가 스마트폰 시장에서 철수하여 아이폰 없애고 삼성, LG가 독점하자는 것과 다를 게 없음...