솔직히 성능이 TGV 신칸센보다 특출 나서가 아니라 전세계적으로 쓰기 가장 무난해서 인거 같다. TGV와 신칸센의 경우는 갈라파고스화 그런거 때문인거 같고, TGV의 경우 그놈의 연접대차 때문에 차량길이 차량폭에 제한이 생겨서 수송능력이 떨어지고 그렇다고 2층 차량으로 하자니, 솔직히 2층차량보다 1층차량을 더 선호하는게 사람심리잖아. 그리고 신칸센의 경우 동력분산식인데 MT비가 너무 높은게 문제고,  솔직히 어지간하면 통근형 전동차에서도 MT를 낮추려고 하잖아. 동력분산식인데 MT가 적고 보편적인 일반대차를 쓰는 ICE 벨라로가 가장 무난하니 잘팔린게 아닌가 싶다.