호고철 오송분기
호남선 서대전-논산 선형 좆같음
경부선에 비하여 적은 열차 편수
광주광역시의 경우 광주송정역 위치 좆망
저 네가지때문에 호남축은 버스가 절대 강세
익산,김제,장성,나주 등을 제외하면
호남 거의 모든도시는 버스가 강세라고 볼수 있을듯
애초에 호고철을 천안분기로 짓거나
익산하고 전주 중간에 서전주역을 만들거나
호고철을 광주 도심으로 지하로 뚫어서 가게 했으면
이렇게 되지는 않았을듯
호고철 오송분기
호남선 서대전-논산 선형 좆같음
경부선에 비하여 적은 열차 편수
광주광역시의 경우 광주송정역 위치 좆망
저 네가지때문에 호남축은 버스가 절대 강세
익산,김제,장성,나주 등을 제외하면
호남 거의 모든도시는 버스가 강세라고 볼수 있을듯
애초에 호고철을 천안분기로 짓거나
익산하고 전주 중간에 서전주역을 만들거나
호고철을 광주 도심으로 지하로 뚫어서 가게 했으면
이렇게 되지는 않았을듯
여자애들에게 따돌림당하는 찐따다운 발상
경부축도 경부선철도에서 비껴나간 경주 울산은 버스수요 많았다. 그리고 호남선 복선전철화 전구간 다됐을 때 경부선 지선들은 예외없이 단선 비전철화였다.
우덜고속의 죽는시늉때문이 아닐까.
호남 쪽은 일반철도 경쟁력이 ㅄ이고 호남고속선이 전주를 비켜간게 크지. 오송 분기가 잘못되긴 했지만 그로 인해 늘어나는 소요시간이 그렇게 큰건 아님.
호고철을 광주 도심으로 지하로 뚫어서 가게 했으면 -> 대전, 대구시내 구간도 지하화 계획 취소된 마당에 그건 힘들고