[기사有]진심 동해에 왜 KTX가 들어가야 되는거냐?

[ㅇㅅㅇ(211.36)]

https://www.mbceg.co.kr/post/55581

강릉까지 KTX 들어간건 올림픽 때문에 그렇다고 치는데

인구 10만명도 안 되는(9만2천명) 동해까지 KTX 들어가야 된다고 돈 들여 삼각선 왜 까는지 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ

차라리 저럴 돈 있으면 원시-송산 신안산선이나 먼저 깔아라 제발

(참고로 16년 기준 동해역 승하차 합계는 192,349명 수준으로 정동진역의 반도 안 됨) 

[근데(39.7)]

사실 경강선을 태백영동선 바이패스로 써먹고 특히 화물취급하려면 삼각선이 필요한게 사실임. 동해ktx 필요는 없지만 안인, 옥계에서 국수, 광운대 가는 화물은 경강선이 경유하면 이득이지.

[보현산송아지(aaaaa1988)]

장기적으로 부산까지 연결되는거 바라는거 아냐?

[익명(39.7)]

강릉역 안짓고 남강릉 시내에붙여서 남강릉-정동진-동해-삼척으로 수요 끌어모았어야했는데..

[山手線 ATOS(115.126)]

정동진 : ???

[동대구역복합환승센터(tkatjddl8050)]

ㅁ자 국토교통을 위해서 있어야겠지

[근데(39.7)]

ATOS: 그건 임시열차로 굴리면 될 문제고

[익명(211.204)]

지금이야 KTX가 다니네마네 하지만 emu250으로 바뀌면 필수코스 될텐데 뭐

[근데(39.7)]

211// 뭐 3중련하나? 안동행-강릉행-동해행 ?

[익명(175.223)]

하루에 4왕복정도로만 넣으면 될듯 . 2시간에 1대 배차도 좀 무리고

[익명(211.204)]

안동행까지 붙이기엔 승강장이 대응을 안할테고 강릉행+동해행 붙여서 보내고 안동행은 따로 갈듯

[익명(211.117)]

동해역은 동해시 중심보다 좀 북쪽이라서 삼척이랑 동해 중심지 지역,동해시 남쪽지역(묵호역 부근) 사람들 모두 이용할 가능성이 높음.동해역 위치로 보면 동해,삼척 인구 합쳐서 20만 가까이 될거임

[아(115.138)]

ㄴ 동해역이 남쪽이고 묵호역이 북쪽이다. 동해삼척 인구는 16만정도고 그 주변 태백, 정선, 울진에서 오는 수요 합치면 20만 넘김

[익명(223.39)]

동해 상권을 보면 군인+인근 도시(삼척, 태백, 울진)으로 먹고 사는것도 무시못해 거기에 관광수요를 생각하면 쪽빡은 아닐걸? - dc App

[익명(223.62)]

뭐 함안보단 많이 타겠지 ㅋㅋㅋ 300km/h 신선로를 짓는것도 아니고 기존선로 활용하는거라 그닥 돈낭비는 아닌것 같은데?ㅋㅋ

[Beige(175.223)]

고속전철 KTX 열차 노선을 이런 식으로 다니면 어떨까? 청량리(지상) ~ 경기 양평 ~ 원주 만종 ~ [경강선 KTX 고속전철] ~ 정동진 ~ 동해 ~ [동해선] ~ 부전

[익명(110.14)]

삼각선은 ktx운행과 별개인데 브스련 ㅋㅋ

[짬지(117.111)]

동해가는 ktx는 강릉 못가네

[F.K.I(183.99)]

평일 기준으로 강릉행을 13~14회로 줄이고 동해행 6회 투입하면(주말 강릉행 20~22회+동해행 8회) 될 듯?

[익명(223.39)]

왜 얘네 말투가 다 똑같냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[ㅁㄴㅇㄹ(39.7)]

흠.. 요즘 서울에서 동해 버스로 두시간 조금 넘는데.. 경제자유무역지구니 해서 화물용인가 - dc App

[天亞(dani96)]

있을만한데?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

운행 횟수가 과도하지만 않으면 굴릴만 한데?

[ㅇㅇㅇ(59.9)]

어차피 강릉구간 단선이니까 못넣는 시간대에 동해선 편성하고 중앙+경강(동해행) / 중앙+경강(강릉행) 이럴거같은데