장기적으로 철도는 고속/화물만 남지 않을까??

[dd(49.170)]

자율주행 자동차가 완전 도입되면

정교한 시스템으로 교통정체가 사실상 사라진다는데

그러면 지하철/광역전철 이용객 수는 아마 떡락하겠지

장기적으로 철도는 장거리 수요 창출하는 고속철,화물용으로만 쓰일듯

[익명(117.111)]

지핯ㄹ노답ㅇ

[동대구역복합환승센터(tkatjddl8050)]

자율주행 미국에서 사고난거 모르냐

[익명(49.170)]

본문에 분명히 '완전 도입되면'이라고 적었다. 내말은 관련법규,윤리적 문제,보험제도 등 모든 문제가 완전히 해결돼서 자율주행자동차가 수동운전보다 더 보편화된 4~50년후 세계를 말하는거임

[익명(223.62)]

완전 도입되어도 서울급 도시는 자동차로 다 해결이 불가능하고, 부산은 도로 자체가 절대부족이라 어떤 식으로든 살아남을것 같긴 함.

[익명(223.62)]

자율주행이 완전히 도입되어도 도로 용량이 3배 이상으로 완전 급증하는건 아님

[익명(223.62)]

도로 용량 자체가 부족한게 아닌데 시민 서비스를 위해 지은데는 대구 이하로는 다 망하겠지.

[dd(49.170)]

하긴 완전히 없어지긴 어려울 수도... 그래도 지하철, 소위 말하는 역세권 개념이 지금보단 훨씬 희미해질듯

[익명(223.62)]

자율주행으로 없어진다는 정체는 용량이 절대적으로 포화된게 아닌데도 개떡같이 운전하는 극소수의 차량 때문에 파동처럼 전파되는 유령정체이지, 절대적인 용량의 한계가 늘어나는건 아님.

[dd(49.170)]

근데 또 자율주행이 활성화되면 자차개념이 희미해지고 카쉐어링이 대세가 돼서, 차 대수가 현저히 줄어 도로용량이 늘어날거란 예측도 있더라고...

[익명(223.62)]

ㄴ 자차가 없어져서 확보되는건 주차용량이지 도로용량이 아님. 물론 불법주차 없어져서 차선이 늘어난 효과를 보는 곳도 있겠지만 그건 동네 골목길 얘기고 대도시 간선도로와는 무관한 얘기.

[익명(223.62)]

ㄴ 오히려 택시가 승객을 찾으러 빈차로 돌아다니듯이 회송, 승객 태우러 이동 등으로 발생하는 오버헤드 교통량으로 인해 교통량이 더 늘어날 수도 있음. 대중교통 이용자가 죄다 자율주행차를 이용하는건 말할것도 없고

[갈갈이.(yonghwi8319)]

적어도 거기다가 도시철도는 필요함