2008/6에 안동->청량리 무궁화 맨 뒤에서 찍은 중앙선 원덕~양평 구간 선로.
이 구간은 2009년에 국수~지평 복선전철화로 인해 이설되어 기존 단선은 폐선되었다.
원덕역 서쪽에는 저렇게 산 허리를 잘라만든 구간으로 곡선주로가 있었다.
지금은 사진 왼쪽으로 훨씬 완만한 곡선주로로 대체됨.
왼쪽의 기존 전차선 지지대가 복선전철화 공사에 방해가 되었는지 폐선을 불과 1년 남기고 전차선 지지대를 새것으로 교체해놨었군.
그 후 왼쪽의 현재 선로와 나란히 직선주로가 이어지다가...
나무 침목이 놓인 곡선주로를 만났다.
왼쪽의 현재 선로는 역시 직선을 유지하고...
그러고나면 직선주로를 따라 절개지 사이로 들어갔다가..
짧은 터널 하나를 지났다.
지금은 왼쪽에 복선 터널이 뚫려있는데 여기는 마치 전라선 전주시내 구간처럼 옛 선로와 현재 선로의 선형이 거의 비슷하다.
그 후 왼쪽의 현재 선로 공사현장과 나란히 농경지를 끼고 곡선주로를 돌고...
현재 선로와 멀어지면서 나름 긴 직선주로를 만났다.
물론 현재 선로는 저것보다 더 긴 직선으로 이어지지만...
직선주로가 끝나면 구릉지를 잘라 만든 구간으로 하여 곡선주로를 지났고...
곧이어 마을을 지나면서 방향을 바꿔 농경지 사이를 지났다.
그 후에도 여러 마을 사이로 해서 직선주로를 지났다. 인구밀도가 높아지는 경관을 보니 양평군 소재지에 거의 다 온 것 같은 느낌.
조금 더 가면 좁은 도로와 함께 곡선을 돌고...
그 후로는 양평역까지 쭉 직선주로!
당시 이쪽 구간은 복선전철화 공사가 꽤 많이 진전되어 있었다. 조금만 늦게 갔어도 선로가 이미 이설되고 기존 선로가 파헤친 광경을 볼 뻔...
원래 저기는 경춘선과 함께 90년대 초부터 복선전철화 계획했는데 외환위기로 싹다 물거품되고 21세기 되서야 복선전철화가 되었지
동대구역복합환.//더 거슬러 올라가면 1960년대 후반에 청량리~제천 복선화를 할까 간보다가 비용이 너무 많이 든다는 이유로 신호장 대폭 증설하는 것으로 끝냈지. 물론 그때 복선화했으면 선형은 개판이었겠지만 ㅋㅋㅋ
구불구불한 선로로 엉금엉금 다니던 시절이긴 한데 역설적으로 약수~팔당구간은 당시엔 풍경하나는 죽여줬지... 물론 속도에 포커스를 맞추는 현재 시점에서 구불구불한 경로는 장애물일 뿐
약수란다 양수 ㅋㅋ
ㄴ 그 풍경을 살려서 자전거도로로 재활용한건 진짜 잘했지 ㅋㅋ
그쪽 구도로도 풍경좋던데 난 면허가 없어서 쩝... 자전거 빌리는곳은 있는가 모르겠네 ㅋㅋ - dc App
ㄴ 오 맞아 ㅋㅋ 작년 가을에 차끌고 거기 구도로 지나가봤는데 좋긴 좋더라 ㅎㅎㅎ 자전거 조심하느라 신경써서 운전한거 빼곤...
중앙선추
山手線 AT..//언제나 고마워 ^^
시골을가로지르는단선선로추
XPSE//가만히 보면 마음이 편안해지지 않는가 ㅎㅎ
추
ㄴ ㄳㄳ
추억추
ㄴ 감사 ㅎㅎ
선갈갈추 후감상
저 시기까지만 해도 제천 - 청량리를 탔을 때 양평에 다다라서야 '아. 이제야 절반 왔구나'라고 느꼈었지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지금은 양평이 다 뭐야. 그 반수체감점이 어떨 땐 원주를 지나도 느껴질 지경 ㅋㅋㅋ
권선생//서원주~제천 복선전철화가 완료되면 다시 반수체감점이 원주에서 양평 쪽으로 옮겨오겠지 ㅎㅎㅎ
갈갈이는 뭐다
D 11 판교.//고마워 헤헿
추천드려여~~혹시 지금도 양평-원덕-용문 구 선로가 남아있나요??
항상 잘보고있어 - dc App
39.7//원덕~용문 구간은 대부분 레일바이크로 재활용하는 것 같은데 양평~원덕 구간은 농경지나 비포장도로로 바뀐 것 같더라구요...
쨔마솩//나도 항상 감사하지 ㅎㅎ 꾸준히 봐주는 사람들에게는 더욱...
중앙선 상용 탑승자라 잘 보고 있습니다
ㄴ 감사해요 ㅎㅎ 옛 선로 사진은 팔당까지 있습니다