(당진에서 중국까지는 330km)
서울-개성-해주-용연-산둥반도 끝-연태-천진-북경 경로로 뚫으면 1200km정도 나오는데 350급 고속철 넣고 무정차로 조지면 표정 300 넘어서 4시간의 벽 뚫는거 가능.
(이미 중국 고속철들 중간에 다 생까는 열차들은 표정 315 찍음)
(당진에서 중국까지는 330km)
서울-개성-해주-용연-산둥반도 끝-연태-천진-북경 경로로 뚫으면 1200km정도 나오는데 350급 고속철 넣고 무정차로 조지면 표정 300 넘어서 4시간의 벽 뚫는거 가능.
(이미 중국 고속철들 중간에 다 생까는 열차들은 표정 315 찍음)
왜 굳이. 북한내 고속철 새로 까는게 더 싸지 않나...?
이미 육로로 연결되있는데, 뭐하러 하냐?
ㄴ북한 경유는 존나 돌아가서 여객 경쟁력이 없잖아
베이징을 예로 들으니까 그저그래보이는데 중국 중부지방으로는 경쟁력이 확실함.
좋긴한데, 저런 건 경제, 문화적으로 중국 예속화가 가능하기 때문에 쉽게 추진 안 할 것임.
200km 해저터널이 누구집 개이름인줄 아나보네. 현존하는 최장거리 해저터널이 60km이 안됨