기존 노선(78km)하고 내가 그어본 노선(82km) 4키로밖에 차이 안나는데
울산역은 12km나 좁혀지는데
ㅋㅋ 』 ♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪ 푸치구루 : 705589832
그쪽으로 지으면 ㅇㅅ급 드리프트 아닌가?
안 그래도 지금 노선도 동대구~부산 너무 돌아가서 문젠데 더 돌아간다고...?
그리고 울산역이 지금 위치에 있어야 양산 연계가 쉬워서 경부고속선 양산역 박자는 개소리의 정당성을 조금이나마 낮출 수 있음
노선돌아가는걸둘째치고 저기부터연약지반이라서 공사비의 급상승요안잇엇음 거기다 울산역은 원래계확돤역이 아니라서 토목비여유도 없엇어요
더욱이 저루트는 구영 무거를 관통하기때문에 토지보상비도엄청났고 공기지연된시점에서 울산시민에 서소잡히고 공사중단당하면 엄청난 비용이와르르ㅡ륵
차라리 경부고속선 자체를 동해선과 연계해서 경주찍고 태화강 찍고 해운대찍었으면 수요 폭발했겠지
무거동 웅상 땅값이 언양보다 훨씬 비싸서 저러면 돈돈
ㅋㅋ 』 ♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪ 푸치구루 : 705589832
그쪽으로 지으면 ㅇㅅ급 드리프트 아닌가?
안 그래도 지금 노선도 동대구~부산 너무 돌아가서 문젠데 더 돌아간다고...?
그리고 울산역이 지금 위치에 있어야 양산 연계가 쉬워서 경부고속선 양산역 박자는 개소리의 정당성을 조금이나마 낮출 수 있음
노선돌아가는걸둘째치고 저기부터연약지반이라서 공사비의 급상승요안잇엇음 거기다 울산역은 원래계확돤역이 아니라서 토목비여유도 없엇어요
더욱이 저루트는 구영 무거를 관통하기때문에 토지보상비도엄청났고 공기지연된시점에서 울산시민에 서소잡히고 공사중단당하면 엄청난 비용이와르르ㅡ륵
차라리 경부고속선 자체를 동해선과 연계해서 경주찍고 태화강 찍고 해운대찍었으면 수요 폭발했겠지
무거동 웅상 땅값이 언양보다 훨씬 비싸서 저러면 돈돈