이런 형태의 노선이 다닌 사례 있음?

[ㄴㅇㄹ(221.157)]

1호는 따로 가다가 중간에 2호랑 복합열차로 종착역까지 가고

2호는 3호랑 복합으로가다가 중간에 분리해서 다니다가 다시 1호 열차랑 복합해서 종착역까지 가고

3호는 2호차랑 복합으로 가다가 중간에서 분리하고 그 뒤로 따로 다님.

[필통맨(piltongman)]

화물에는 있었을건데 여객은 글쎄. 외국 철도에는 있을법 하다

[9223372036854775807(miyujik)]

2번노선타는 승객은 뭔 죄길래 분리병결을 다 실시하냐

[C62(1980sprite2)]

1: 경부선 <김천역> 2: 경북선 <영주역> 3:영동선+중앙선 ?? - dc App

[9223372036854775807(miyujik)]

그리고 1<->3노선 환승수요 때문에 차라리 각각 개별운행하느네 나을듯

[ㄴㅇㄹ(221.157)]

국내에는 없나보네 일본에는 있을까

[C62(1980sprite2)]

좃본에 저런거 완전똑같지는않지만 악간비슷한 열차계통이 JR서일본 "기타킨키 X-cross 네트워크 " 라고 오사카,신오사카 <후쿠치야마 중심> 토요오카 , 교토 <후쿠치야마 중심> 키노사키온센 이렇게 교토병결분리 하는 4각체계 특급열차계통인데 287계 특급 코우노토리, 하시다테, 마이즈루, 키노사키 가 대표적 - dc App

[C62(1980sprite2)]

기타긴키 노선을보면 마치 후쿠치야마 역이 한국은 영주역 역할을 하는거임.. 실제로 저동네가 경상북도 북부지역, 강원도 남부지역 과 비슷하다.. - dc App

[SRT수서역(srtsuseo)]

구조만으로 보면 경의선 + 경원선(병결은 용산삼각선) + 경춘선이긴 하네

[익명(125.130)]

좆본이나 헬에서는 거의 못 보는 형태인데 윾럽쪽에는 개흔해 자빠진 형태 객차 몇 개만 떼어다가 보내는 구조라