참으로 오랜만에 올리는 구글어스로 본 북한철도...


이번엔 만포선의 시종착역이자 만포선의 지선인 운하선, 북한 북부지역을 연결하는 간선철도인 혜산만포청년선(북부철길)의 시종착역,

그리고 중국 지안(집안)시에서 만주철도 메이지선과 연결되는 북중 접경철도인 만포-지안연결선의 북한측 시종착역인

"만포역"입니다.

(북한에선 만포역을 "만포청년역"이라 부름)


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위 구글어스를 이용한 지도의 만포역과 주변철도의 선형을 보면 만포시 자체가 철도 교통의 요지임을 알 수 있음...

만포시는 압록강 중류에 면한 국경도시이자 공업도시로 위 지도 가운데 만포역을 중심으로 한 구시가지와 구시가지의 서남서쪽 운하선 연선을 따라 조성된 공업지대인 신시가지로 구분됨...

(실제 만포역의 규모가 구시가 면적의 약1/10을 차지할 정도 상당하며 기관차고, 검수고, 전차대 시설까지 갖추고 있음...)


또한 만포역 서쪽 운하선 및 북중 접경철도와 연결되는 주변엔 북한철도에선 쉽게 찾아볼 수 없는 지형의 제약을 극복한 루프 구조의 철도 선형이 존재함...

만포시 자체가 압록강 중류의 산지 속에 그나마 완만한(그래도 철도의 관점에선 가파르다) 경사를 지닌 작은 분지에 조성된 도시이다보니 이런 루프 구조로 철도를 부설하는게 최선이었을 듯...

(자세한 설명은 위 지도 참조)


마지막으로 중국쪽에서 바라본 만포철교와 만포시의 모습과 관련 블로그 글 링크를 올림...

(어렴풋이 만포터널 초입부분과 운하선 분기지점을 확인할 수 있음...)

참고로 만포철교는 임의 명칭이며 중국에선 "집안압록강대교(集安鴨綠江大橋)"라 부름...

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- 관련 블로그 글 링크 -

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