viewimage.php?id=39afd12feb&no=24b0d769e1d32ca73cef85fa11d02831dc7f5dc338ba31e98e3bde94c506fdb1d1e8abe96432ed4facaec6d1c8821d3ea798cbe55ef33c5bc3ebdb279c3912afc13bc42facc5c92c00faf710d15824

1.좌석

잉마을과 무궁화 시트는 생긴것만 비슷하지 하늘과 땅차이임

목배게 유무 말고도 무궁화는 등받이 높이가 통일호랑 비슷해서

진짜 어중간한 높이임

장시간 앉아있으면 그 차이가 더 두드러짐

특히 허리쪽 편안함은 잉마을이 압도적

결정적으로 하위등급 좌석을 그대로 써먹는게 나쁜거지

이게 문제가 아니었으면 90년대 탕엥객차가 왜 욕먹었겠냐

+

좌석간격은 면벽이나 좌석공급 문제상 넓혀봤자 좋을거없음

좌석 수가 줄어든다는건 코레일 수익외에도

앉을 기회가 그만큼 줄기때문에 고객에게도 불리함



2.바닥재와 통로측 사람은 이용하지 말라는것과 다름없는 콘센트 위치

이건 성의문제인듯 서해금빛열차는 가운데에 있잖아