무궁화 익산 용산 3시간 50분(호남선 3시간) 16000원 (누리로 동일)
새마을이면 새마을에 준하는 서비스를 해야지
무궁화 호남선 이용시엔 시간도 더 길면서 차량은 같은 차량에 껍데기만 바꿔서
돈만 더받는거임. 웃긴거지
분명히 저가격내고 더 시간 걸리더라도
편안히가려고 새마을 끊은 사람 있을텐데
암튼 리마을 타는 호구는 안생겼음 좋겠다
무궁화 익산 용산 3시간 50분(호남선 3시간) 16000원 (누리로 동일)
새마을이면 새마을에 준하는 서비스를 해야지
무궁화 호남선 이용시엔 시간도 더 길면서 차량은 같은 차량에 껍데기만 바꿔서
돈만 더받는거임. 웃긴거지
분명히 저가격내고 더 시간 걸리더라도
편안히가려고 새마을 끊은 사람 있을텐데
암튼 리마을 타는 호구는 안생겼음 좋겠다
용산-천안 특히 조심해야할듯
ㄴ 어짜피 전산에 그냥 새마을로 나오니까 리마을 예매할 가능성은 적은듯
ㄴㄴㅇㅇ 걍 새마을 표기되는 짭마을은 무조건 피해야지...
근데 장항선 열차 타고 용산~익산 완주하는 승객이 얼마나 된다고... 용산~대천, 용산~예산 같은 구간을 놓고 무궁화, 버스와 비교해야지.
분명히 저가격내고 더 시간 걸리더라도편안히가려고 새마을 끊은 사람 있을텐데 -> 솔직히 철덕 말고 이런 사람이 있긴 있을까?
갈갈이/다수는 아니지만 일반인들 중에서도 좌석차이 인지하고 여유로울때 새마을 타는사람들 결코 적지는 않더라. 특히 장항선이라 기다리고 자시고 할 배차는 물론 아니다만 그렇게 단정지으면서 평가절하할 문제까지도 아니라고 생각함 ㅇㅇ
글쓴이는 새마을호 좌석을 내놓아라 이뜻이 아니라 적어도 그 운임차이에서 무궁화와는 다른 무엇은 있어야한다는 면에서 좌석을 이야기한게 아닐까 싶다
58.123//익산~대천, 익산~예산 이런 수요는 익산역에서 장항선 새마을 충분히 이용할만 하지만... 그걸 타고 천안 넘어가는 수요가 얼마나 있을진... 그런 수요는 장항선 전 구간 복선전철화 이후에나 의미있게 나올듯.
그 운임차이에서 무궁화와는 다른 무엇은 있어야한다 -> ㅇㅇ 이건 동의. 그런 의미에서 잉마을 좌석은 박았어야지. 거기다 콘센트, 와이파이 같은 시설 잘해두면 가성비가 구마을에 결코 뒤지지 않았을듯.
갈갈이/ㅇㅇ 현재 새마을호의 위치에 걸맞는 수준에서만 해서 나왔다면 전혀 문제삼을거 없다고 봄. 지금의 KTX 특실보다도 훨씬 높았던 그 수준 그대로 요구하는건 문제가 크지
갈갈아 용산~익산 전구간은 많이 없지만 군산부턴 용산가는 사람들이 대부분이야 그리고 익산에서 군산,서천,보령 가는 사람들도 있어
ㄴㄴ작성자임. 나도 익산용산 장항선 경유로 리마을이용할 사람 많지않을거 알지만 비교위해서 끌어서 써봤어. 그래도 분명 시간대 애매해서 무궁화대신에 장항 새마을타고 편하게 가려는 사람 있을수도 있잖아. 또 주말에 무궁화 입석새우는 경우도 많고. 그렇게 해서 새마을탔는데 껍데기만 잉마을이고 차량은 무궁화인거 알면 기분 좋지는 않을거란 의미에서 쓴거임
작성자의 문제 의식에는 공감함 ㅇㅇ 다만 보다 많은 사람들이 이용하는 구간을 가지고 예시를 들었으면 더 좋지 않았을까 했던거임 ㅎㅎ
ㄴㄴ좋은의견줘서 고맙 ㅎ