사진출처: 트랜스포머 위키


이번 리뷰의 주인공은 스턴티콘의 멤버중 하나인 브레이크다운이다. 사실 G1에서는 그리 비중있는 봇은 아니었지만 최근에 방영됬던 트랜스포머 프라임에서 나름 레귤러로 등장하면서 다른 스턴티콘 멤버들보다 인지도가 좀 생겼다. 문제는 그 취급이 안습을 넘어 최악이었다는 거지... 자세한 스포일러는 안본사람들을 위해 말하지는 않겠다.




하여간 먼저 비클모드부터 보자. G1에서의 브레이크다운의 비클모드는 그 유명한 람보르기니 쿤타치였는데 제네레이션즈에서는 라이센스를 받지를 않았는지 전체적인 모양이나 도색은 G1을 따라가되 세부적인 차이가 좀 있다. 차의 전조등 생김새라던가 뒤의 장식이라던가... 색깔이 좀 심심하다고 생각햇는지 유리창에 글씨를 넣어줬는데... 뭐 취향이 갈릴수 있는 문제니 뭐라 하진 않겠다.


변신구조는 전체적으로는 스크램블 합체를 염두에 둔 그 구조이나 세부적인 부분이 좀 차이가 난다. 다음장면에서 좀더 자세히 얘기해보자.




변신은 생각보다 신경을 좀 쒀줘야 한다. 첫번째로 차를 로봇으로 변경시킬 때는 두번째 사진에 있는 것처럼 차 문(로봇의 팔)을 먼저 옆으로 빼면서 열어준 후 다리를 변신시켜야 한다. 이게 빨간 원으로 표시한 돌기와 홈을 끼워서 고정시키는 형식인데 돌기 끝부분이 갈고리처럼 되어있어서 그냥은 잘 빠지지가 않는다. 두번째로 로봇의 가슴부분이랑 팔 변신시킬때 가슴을 먼저 내려주고 파란색 원부분을 올려서 팔과 가슴부분을 함께 고정시켜야 한다. 물론 로봇->비클 변신시는 반대로 해야 하고. 이런거만 잘 지키면 변신 자체는 그리 문제되진 않는다. 다만 다리부분 변신이 다른 얘들과는 좀 다른 편이니 이점은 유의하자.




로봇모드 역시 G1때의 디자인을 적절하게 리메이크한 모습이다. 등짐이 꽤 큰편인데 변신-합체구조상 처리하기가 곤란한 부분이니 그러려니 하자. 실제로 만질때는 그리 거슬리진 않는다.




참고로 얘는 고관절이 좀 특이한 편인데 양쪽 다리를 잇는 관절이 각각 한 나사에 연결되어 있어서 따로 움직일수 있다. 좀 다른 다리변신을 감안해서 이렇게 만든 듯한데 덕분에 자세잡을때 좀 신경을 써야 한다. 잘 조정하면 키를 좀더 크게해보일수도 있긴 하지만... 비율이 안어울리는구나. 관절강도는 뻑뻑한 편이긴 한데 오래 가지고놀면 낙지될거 같은 느낌이 있기는 하다.




가동성은.......좋지 않다. 다리가 합체를 감안한 무다리인건 그렇다쳐도 팔부분도 걸리는게 생각외로 많아서(당장 어깨부분 튀어나온 거부터가) 자세잡기가 쉽지는 않다. 다행히 발부분은 앞뒤로라마 좀 움직이고 발 자체가 넓기 때문에 접지력은 좋다 옆차기도 된다.


무기는 팔다리로봇들에게 공통으로 제공되는 손발부품과 건블레이드(칼 아니다 잘 보면 총구도 있고 총처럼 잡을수 있는 손잡이도 있다)가 주어진다. 무기 자체는 꽤나 어울린다.




합체로봇의 다리변신모드는 다음과 같다. 비클모드에서 앞부분 젖히고 연결부위 뽑아놓으면 된다. 튼실해 보이는 다리다 이런거볼수론 팔다리부품이 좀 아쉬워진다.




합체로봇의 팔로 변신시킬 때는 앞에서 얘기한 변신과정 잘 고려해서 조심히 변신시켜주자. 참고로 다리변신할때와는 다르게 손부품 낄때 브레이크다운의 발부분을 내려서 나온 구멍부분에 연결시키는게 정석이다 뭐 맘에 안들면 그냥 다리변신할때 있는 구멍에 끼면 된다. 팔로 변신할때도 잘 정리되어 있는 느낌이다.




총평하면 가동성 부분에서는 높은 점수를 못주지만 디자인이나 변신과정 부분에선 꽤나 만족스러운 완구다.