사진출처: 트랜스포머 위키


이번 리뷰의 주인공은 스턴티콘의 새 맴버로 들어온 오프로드다. G1에서는 와일드라이더가 이 자리를 차지하고 있었지만 보다 나은 색놀이용 완구를 궁리하던 하스브로의 흉계(?)로 비클 자체가 다른 새로운 로봇이 투입되었다. 이번에 새로 나온 놈이니 딱히 배경설명할건 없다.




사진출처: 트랜스포머 위키


故 와일드라이더 선생의 전생사진은 다음과 같다. 뭐 하스브로에서 데드엔드 색놀이로 내주긴 하니 G1 스턴티콘을 맞추고 싶은 사람은 희망을 가져보는게 좋을지......도?




비클모드부터 보자. 비클모드는 픽업트럭에서 모델을 따왔는데 이게 참 우려먹기 좋은 비클이긴 하다 내가 당장 생각나는 거만 해도 프로텍트봇의 퍼스트 에이드(확정)과 컴뱃티콘의 스윈들(추측)이 있으니...하여간 모터마스터 빼면 스포츠카 위주였던 스턴티콘의 개성을 좀 더 살려준다는 차원에서 나쁘지는 않다. 다만 팔다리 사이즈를 맞추기 위해 승합차 사이즈가 스포츠카들 사이즈랑 비슷하다는게 좀 어색할 뿐이지. 도색도 흠잡을 데는 없다.


바닥을 보면 변신구조가 딱 눈에 보인다. 다른 스턴티콘들에 비하면 오프로드는 변신구조가 눈에 들어오는 축이다.




변신은 쉬운 축으로 팔다리 에어리얼봇들의 변신과 정말 흡사하다. 특히 다리를 까서 변신시키는 점이



로봇모드는 다음과 같다. 다른 스턴티콘 멤버들하고는 비교를 불허하는 엄청난[...] 등짐이 눈에 띈다. 이게 변신은 다른 스턴티콘들이랑 비슷한데 비클 모양이 달라가지고 어떨수 없이 생기는 문제다. 덕분에 무게중심이 뒤로 쏠리는데다 다리관절이 좀 낙지기질이 있어서 세워놓을때 신경써야 한다.




가동성도 좋지 않아서 팔부분은 어깨뽕때문에 제약이 걸리고(웃긴건 저 어깨뽕은 별도로 움직이긴 한다 약간이지만) 다리도 고관절 움직임에 제약이 걸린다. 그래서 자세잡으려면 고민 좀 해야할거다 절대 내가 연속리뷰하느냐 아이디어가 고갈되서 대충찍는게 아니다...아마도.


무기는 도끼랑 손발부품을 준다. 도끼는 무기주제에 별도의 도색이 되어있는 경우로 꽤나 신경썼다. 데드엔드 무기도 좀 이렇게 신경써서 골라주지 그랬냐?




팔변신은 다음과 같다. 이부분은 좀 까야겠는데 변신시 오프로드의 팔부분은 빼서 차량 옆부분에 있는 돌기에 끼워서 고정하는 방식인데 저게 껴놔도 제대로 고정이 안된다. 저사진도 그냥 대충 걸쳐놓은 거다. 그렇다고 변신구조상 차량변신할때처럼 팔 접어두는거도 안된다. 이뭐병 이래서야 대충 걸쳐놓은 파이어플라이와 다를 바가 없지 않은가. 그리고 팔 아래부분도 양쪽으로 잘 분리되는 편이다 만질때 조심하자.




팔변신과 다르게 다리변신은 딱히 깔게 없다 차량구조상 무릎부분이 좀 부담스럽게 튀어나왔긴 하지만




총평하면 뭔가 개성을 주려는 시도는 좋았고 비클모드도 멋있다. 근데 그게 끝이다.


이걸로 스턴티콘의 모든 팔다리 로봇들의 리뷰가 끝났다. 다음은 몸통으로 넘어가보자.