기차는 4칸짜리에 300명도 못태우지만 용급은 몇천명 태우니까 돈이 된다고?? 웃기고 있네 ㅋㅋㅋㅋ
서울서 천안까지 기차 만석깔고 가면 263명×6,300원 = 1,656,900원이 나옴.
근데 10량 전철로 서울서 천안까지 가면서 한 수원까지만 만차로 간다 치면 물갈이 감안해도 2,500명에 400만원정도 찍긴 하겠지. 근데 타 버스나 전철노선에 환승한 승객은 무료환승이니 빼고, 노인무임에 기차는 없는 청소년할인까지 빼고 나면 실제 수입금은 200만원 남짓될까말까 할걸?
그럼 기차랑 엇비슷한 수입금 받아먹을려고 10량짜리 장대 전동차에, 몇천명 실은채로 3.0km/h/s로 가속 땡기고 다니면 그야말로 전기를 허공에 왕창 뿌리고 다니는 격인데 돈이 되긴 무슨 돈이 돼 ㅋㅋㅋㅋㅋ
참고로 통계상으로 KTX,일반열차가 광역전철보다 승객 1인당 1km 수송 기준으로도 전력소비가 적다고 이미 밝혀진 바가 있음.
제발 많이 실어나른다고 돈 많이 벌거란 생각은 하지 말자.
서울서 천안까지 기차 만석깔고 가면 263명×6,300원 = 1,656,900원이 나옴.
근데 10량 전철로 서울서 천안까지 가면서 한 수원까지만 만차로 간다 치면 물갈이 감안해도 2,500명에 400만원정도 찍긴 하겠지. 근데 타 버스나 전철노선에 환승한 승객은 무료환승이니 빼고, 노인무임에 기차는 없는 청소년할인까지 빼고 나면 실제 수입금은 200만원 남짓될까말까 할걸?
그럼 기차랑 엇비슷한 수입금 받아먹을려고 10량짜리 장대 전동차에, 몇천명 실은채로 3.0km/h/s로 가속 땡기고 다니면 그야말로 전기를 허공에 왕창 뿌리고 다니는 격인데 돈이 되긴 무슨 돈이 돼 ㅋㅋㅋㅋㅋ
참고로 통계상으로 KTX,일반열차가 광역전철보다 승객 1인당 1km 수송 기준으로도 전력소비가 적다고 이미 밝혀진 바가 있음.
제발 많이 실어나른다고 돈 많이 벌거란 생각은 하지 말자.
기차 입석 수입을 간과하지 말어.. 그리고누리로 말고 무궁화로 7량 잡으면 저보단 수입이더됨.. 고로 용급전철이 돈된다는 소리하는주장은 궤변
ㄴ ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ