물론 버스터미널은 고속도로 접근성이 중요한 요소중 하나임.
근데 그 못지않게 중요한게 터미널 자체의 접근성이라고 보거든.
노포동은 고속도로 접근성때문에 시내 접근성을 너무 많이 포기한 느낌임.
끝자락이라 시내버스도 빨리 끊기고 주변은 그린벨트라 그야말로 허허벌판이고.
아무리 그래도 그렇지 이정도까지 뺄 필요는 없지 않았나 라는 생각이 듦.
터미널이 이정도로 심하게 외곽으로 빠진 지역이 있음?
물론 버스터미널은 고속도로 접근성이 중요한 요소중 하나임.
근데 그 못지않게 중요한게 터미널 자체의 접근성이라고 보거든.
노포동은 고속도로 접근성때문에 시내 접근성을 너무 많이 포기한 느낌임.
끝자락이라 시내버스도 빨리 끊기고 주변은 그린벨트라 그야말로 허허벌판이고.
아무리 그래도 그렇지 이정도까지 뺄 필요는 없지 않았나 라는 생각이 듦.
터미널이 이정도로 심하게 외곽으로 빠진 지역이 있음?
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영주 진짜 가흥동 서북쪽 끝자락에 아무것도 없이 혼자라 에바임 8번이 영주시내 순환하는 노선으로 바꿔서 그나마 다행이지
안동은 도청신도시도 있어서 그나마 송현동이 괜찮음ㅇㅇ 버스도 잘 되어있고
안성도 터미널이 지금의 이마트가 있는 아양지구가 아닌 시골동네에 거리가 되는 가사동에 있는거 보면 뭐 - dc App
거긴 비리 의심됨
그래도 부산 1호선이 기점이라 시내까지 빠르게 이어주는 게 다행이지
서수원터미널