921 빼고 다 얘기해 보겠음
870은 걍 9707한테 깔끔히 졌다는 거 인정하고 폐선하는게 답임
만약 첫차가 신경쓰인다면 1500 대화역 중간 출발을 만들면 될 듯
830은 명성이 1500 살리기 위해 죽여놓은 노선이라 너무 안타까움..노선을 좀 변형해서라도 살리는게 맞다 봄
871 역시 은근 비운의 노선인데 9700이 지금 병신된 상황에서 노선 변경+형간전환을 하면 살아날 가능성이 있을 것 같은데..참 안타깝네
108은 휴업처리가 아닌 폐선처리를 하는게 맞음
결론: 870,108은 걍 폐선처리를 하는게 맞을 것 같고 830,871은 좀 변형을 하든 전환을 해서라도 살릴 가치가 있는듯
830은 살려야하고 870은 9707에 이미 밀렸고 871은 행신동수요 1082에 뺏기는 중이고 +921은 분리한다면 881은 장사 잘 될거고 991은 중앙로경유로 한다면 200 수요 털어먹을듯
871은 그래도 행신동~당산역을 빠르게 이어준다는 장점이 있음
991은 어디서부터 중앙차로를 태우는게 좋을까나
일산로 쪽은 이미 경의선이 다 털어가서..
+1200번까지 같이 터는중이지 걍 830 따라가서 강선마을에서 중앙차로 태우는게 좋을 것 같은데
아 1200도 자주와서 털고있네 마두 1동 주민센터까지는 루트가 같으니
지금 921 단거리 수요도 1200이 다 털어먹었다고 하더라
1200이랑 똑같이 가면 일산동부경찰서부턴 탈 수 있음 - dc App
서울 유출입 노선은 인가때문에 휴업한 것 뿐임 나중에 서울 유출입 노선 개통할 일 있으면 폐선해서 써먹겠지
음 근데 지금 써먹을 게 일좌는 없고 일반버스 밖에 없지 않나
뭐가 됐든 서울 인가 따기 힘든데 갖고있어야지
그건 맞음 82번도 지금 그래서 인가는 유지하고 있는거 아님?
870은 노조 눈치 보느라 못 없앰 명성 최고참 두명이자 노조의 실 투탑이 저기 기사임 ㅋㅋㅋ 하루씩 교대근무고 노조랑 트러블 있을때마다 고참두명이 나서서 해결하고 회사 중요한 문제들 같이 의논해서 그냥 두분 하시던거 하면서 정년 넘어서도 설렁설렁하라고 넵두는 느낌
음 그 분들을 1000번이나 1100번으로 보내는 건 무리일려나 1100번도 고참 노선이라 하던데
1000은 배차 촘촘해서 당연히 아웃이고 1100은 그거 증차 시키는것보다 그냥 870 냅두는게 민원도 안들어오고 좋다고 판단한거 아닐까 싶음 의외로 고정승객이나 첫차 승객들 있는 노선이라고 하더라
그럼 그분들 퇴직하실 때까진 당분간 폐선은 안되겠네
근데 1100번도 장항지구로 변경되면 지금보다 기사님들이 더 많이 필요할텐데...
첫차 가장빨라서 첫차 고정승객은 있을 거임
혹시 9707 첫막차를 당기는 방법으로 해결하는건 힘들겠지?
다시 생각해 봤는데 1100은 장항지구 및 제2자유로 직통으로 바뀌어도 gtx 개통하면 관짝갈 거 같은데?1000이나 1200마냥 행신동 경유하는 것도 아니고
오 생각해보니까 그렇네
말같지도않은소리를써놧네 너 현직이냐? 알지못하면 이상한소리자제하자 - dc App
870은 능곡구간 버리고 백석동에서 바로 자유로 직통하면 될 거 같고 830은 고양공영차고지~당산역 구간이라도 15대 정도로 부활했으면 좋겠음
아님 830을 7731처럼 킨텍스 경유하게해서 바로 강변북로 태우는거도 괜찮아보임
솔직히 입석금지라 당산역 승객들을 1500이 다 못 태우면 830으로 분산시키면 오히려 좋지 않나 싶음. RH때 주워먹기하고 NH때 최대한 배차 벌리는 식으로 운행하면 되지 않나 싶음 ㅇㅇ 어차피 그 시간에는 1500만 만석채우면 끝이니깐 - dc App
아니면 출퇴근 한정으로 대화역~당산역 구간 셔틀 운행했으면 좋겠음 차피 1900,1100번 휴차차량들 많으니 그거 쓰면 될 것 같고
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108 인가가 몇대있었지?
그걸로 배차 간격 충분히 만들 수 있으려나.. 가 아니라 870 휴차도 몇대 끌어다쓰면 되겠구나
향동지구 영등포 노선이면 일반버스로 개통해야 할 텐데...물론 830,871,870 인가도 써서 한 12대 정도가 적당해보임
그리고 한강 건널 땐 성산대교,가양대교,월드컵대교,양화대교 중 어디를 탈라나
덕은지구~가양역 노선은 아직 얘기 없음?
삼송-원흥-향동-영등포로 고양시가 계획중임
82번을 변경하겠지
이게 문제는 명성 일좌만 그런 게 아니라 수원, 포천, 부천을 제외한 나머지 경기도 일좌가 상태가 좋지 않음
어디 말하는 거임?
300번이나 85번 138번 같은 일좌 상위권 찍는애들 빼면 다 병신되긴함 - dc App
수원, 포천, 부천 빼고 다
그래서 걔네들 빼고 일좌의 존재에 대해 의문점이 생김. 좌석버스들 보면 죄다 현대 유니버스로 고급좌석화 되어가고 있잖아 평택 8000도 그렇고 안산 좌석들도 그랬었고